建築師倡港變「好行」城市 「易行」外增街道趣味 建社區關係

建築師倡港變「好行」城市「易行」外增街道趣味建社區關係

[2016.09.16] 發表

【明報專訊】政府提出以「易行」概念發展九龍東，國際提倡步行組織Walk21及思匯政策研究下月首次在港舉行會議。講者之一的本地建築師羅健中認為，「易行」只是「好行」(walkability)概念的三大元素之一，建議政府規劃都市發展時，應提升街道趣味及建立社區關係，令街道真正「好行」。

天水圍將軍澳純建天橋單調

建築師羅健中認為，宜居城市必定要「好行」，惟近年發展的新市鎮均不「好行」，以天水圍及將軍澳為例，道路闊度及設計均「以車為本」，行人則使用天橋連接各個商場，一旦離開中心點便缺乏連接性，失去社區空間，「不是純粹建天橋就可以，這樣會很單調」。反而較早期的市鎮如荃灣，街道仍保留有特色小店，屬較「好行」的市鎮，亦可鼓勵市民乘鐵路和步行，減少城市污染。

下月首辦會議邀500專家

政府發展九龍東時提倡「易行」概念，下月3至7日在港首次舉行的「Walk21會議」，探討「行人優先」概念提升城市的宜居度，超過專家等500人出席，並邀請了起動九龍東專員區潔英介紹九龍東發展。羅健中認為政府提倡的「易行」，只是「好行」概念的三大元素之一，另兩個元素為街道的趣味及社區關係，建議政府應同時提升及建立後兩者。

他對發展九龍東有期望，稱九龍灣及觀塘區是創意工業聚居處，「只要讓(創意工業)落到街，(九龍東)就有發展潛能」。

街道旁舊樓「騎樓」可遮蔭

羅健中又認為，本港有「好行」城市的特質，部分街道旁的舊樓有「騎樓」，可以遮蔭，以銅鐵灣大坑書館街、深水埗桂林街、灣仔盧押道等街道為例，都有不少特色攤檔，屬於相當「好行」，並認為讓小店經營只是事在人為，「倫敦的Savile Row是以獨立裁縫店聞名」。對於市建局最近以「小區發展」重建土瓜灣舊區，他說能否加強社區參與仍是未知數，但概念較以前好。