【明報專訊】據多倫多警方的統計數字指出，由2011年至今合共有163名過路途人被車撞死，而死者之中以在街區中間亂穿馬路的最多。
警方的數據亦指出，每4小時市內便有一名途人被撞傷，而平均每10日便有1途人被車撞死。
市長莊德利表示，若比較途人被汽車撞死與兇殺案的人數，即使前者人數更多，市民關注點仍落在兇殺案上。
途人被車撞死的個案數字，在過去5年(2011年至2016年)與之前的5年相比，增加了15%，而隨着市內口人老化，途人過路的安全愈益成為公眾關注的議題。
市府總規劃師基絲馬特(Jennifer Keesmast)指出，被撞途人的傷亡人數其實是可以避免的，現代城市設計的其中一個重點，就是要讓市民和路人感到安全。雖說多市內涉及途人的交通意外有下降迹象，但是途人被撞死的情況卻愈見普遍，數字由每88宗交通意外有1名途人死亡，升上每52宗便有1名途人死亡。
與紐約和溫哥華相比，前面兩個北美城市的途人被撞情況有所改善，而多市情況卻是愈來愈差。在過去5年中被撞死的途人，最常見的是街區中間亂穿馬路，有70人遇車禍喪生，而排在次位的則是在路口交界，有逾50人在行人過路線被撞。
在2011年多市65歲以上的人口佔總體14%，預計到了2021年升至17%，而到2041年更會升至24%。隨着人口老化，耆老過路時需要更多時間，老人家過路時的安全，愈來愈受到耆老團體的關注。
士嘉堡耆老大廈Sts. Peter and Paul Residence的行政經理Marta Smalley 便表示，不少住客都愛到附近的商場走動一下，但若未有交通燈號，他們都放心不下，對行人過路線都未有太大信心。
她又表示，老人家是一步步慢慢行，若未有交通燈，他們外出過路時都要步步為營。
市議員馬特洛(Josh Matlow)一直倡議改善路人過路安全，將會在短期內提交建議報告，期望市府交通部門能作出回應。
');){kind=small}
;)
