豐田Prius面世至今已經繁衍出第四代族員，在雙動能汽車市場上不但享有元祖級的輩份，而且更具代表性。當初，選擇Prius的車主重點在於其節能慳油的特性，車廂裝潢與設備反而是其次。不過，隨著近年愈來愈多豪華雙動能汽車加入市場分一杯羹，Prius的吸引力便逐漸減少。今年秋天，豐田將會在北美洲推出全新設計的Prius Prime，以最慳油的插電式雙動能汽車作為號召，同時又捨棄傳統「plug-in hybrid」而改用「Prime」作為名字，目的是要凸顯車上裝配多項先進科技，是歷來設備最多的一款Prius房車。

文:逸思

據廠方發表的初步數據顯示，Prius Prime的耗油量可達到或超過120MPGe，是目前插電式雙動能汽車的最高水平。在雙動能模式駕駛下，Prius Prime的耗油量與揭背Prius有過之而無不及。在純電操作下，Prius Prime的續航力是插電式雙動能Prius的兩倍，約為22英哩，而最高時速更可達到84mph。

尖鑿造型有助破風

2017年款Prius Prime的造型十分前衛，車身滿佈骨線，而車頭設計狀似一個鑿子，能夠破風而行。豐田表示，Prius Prime的風阻系數將會是量產型房車中最低。與此同時，車頭鬼面罩設有葉簾，當水箱毋須冷卻時便自動閉合，有助減少風阻。新車的車頭燈是由四盞LED組成，車尾同樣使用LED照明，省電而明亮。為進一步節能，2017年款Prius Prime的引擎蓋是由鋁合金製成，車尾門則用碳纖維製造，開合時全不費力。Prius Prime可讓車主在更多情況下使用純電模式駕駛。車上燃料缸的容量達11.3加侖，當注滿燃料及充足電後，Prius Prime的續航力超過600英哩，即使長途駕駛也不成問題。

家居插座充電僅需5.5小時

Prius Prime與其他Prius一樣，都是採用豐田Hybrid Synergy Drive雙動能驅動系統，這套系統包括一台汽油引擎、一個電馬達和一個無段變速波箱。Prius Prime唯一不同的，是使用一個較強力、可在家中充電的8.8kWh電池。與此同時，Prius Prime裝上豐田首個雙馬達發電機驅動系統，她可同時使用電馬達和發電機一同提供動力，提升加速表現。

Prius Prime的另一個特色，是毋須使用特別設備也可在家中充電，車主只需使用廠方提供的電線便可插入普通家居插座來充電，每次充電約需5.5小時。若果使用240伏特電源，充電時間可縮減一本。

Prius Prime配備一台1.8公升、四汽缸、Atkinson-cycle引擎，與2016年款Prius相同。這台引擎的最大馬力輸出達121匹。

保暖前座屬標準設備

相對於被除代的插電式雙動能Prius，Prius Prime的車身長多2.4吋、闊多0.6吋和矮1吋。車廂採用四座位設計，後座為兩張分隔式座椅，中央設有手枕和盛杯器，具有豪華轎跑車的風範。車頭兩張具備保暖功能的座椅屬於標準設備，SofTex皮椅屬於附加設備。由於車上的智能調溫系統採用一個電動壓縮器，因此，運作時較為寧靜，同時，在引擎關閉後也可運作。

表板中央設有一個4.2吋、TFT彩色多功能顯示屏，駕駛者可利用軑盤上的控鈕來選擇顯示內容。而中控台上是一個11.6吋高清顯示屏，這個屏幕看似一個平板電腦，它可用來顯示Entune多媒體系統。此外，Prius Prime又為車主提供一套Prius Prime Apps，讓車主能以遙控方式查看汽車的充電時序和狀態、搜查充電站位置、遙控車上調運系統等。

Prius Prime的智能泊車輔助系統(Intelligent Parking Assist，IPA)更可利用超音波感應器來協助駕駛者泊位。