【明報專訊】賓頓市議會對於省府出資的市內輕鐵線路(LRT)的路徑對立嚴重﹐而省府則促請賓頓市議會盡快作出決定。該市已於近日聘請一間顧問公司﹐幫助議會克服分歧、作出決定。
不過﹐這間顧問公司的時間也相當有限。因為兩星期之後﹐市議會已經安排了一次特別會議﹐將對這條線路的走向做出最後決定。
負責大多區和咸美頓市交通的省府機構「都市連通」(Metrolinx)預測﹐他們建議的將經過密西沙加市和賓頓市的輕鐵線﹐到2031年將承載3500萬人次的乘客。
預計到那時交通高峰時間的每小時乘客人數將達2700人。該項目的預算是16億元﹐將全部由省府支付。
反對現在路線走向的人們表示﹐賓頓市的另外一條馬路更加需要公交服務。
對此﹐「都市連通」已經表示可以對此進行考查，作為未來另外一條線路。但目前建議的路線﹐已不希望改變。
此外﹐反對的理由還包括對停車場和賓頓市中心的影響。
但是支持輕鐵線路建議的人們則表示﹐輕鐵在許多老城區內運行都沒有帶來什麼問題﹐對於賓頓市目前出現衰敗迹象的市區中心﹐還能起到推動改善的作用。
支持者還指出﹐省府已經表態稱出資支持的就是目前建議的線路走向。
支持輕鐵的團體「一個賓頓」(One Brampton)最近聘請民調公司First Contact對這個輕鐵項目進行了一次電話調查﹐結果發現居民對項目有相當大的支持。
調查中﹐首個問題為是否了解本項目﹐57%的受訪者表示比較或十分了解。
民調指46%受訪者堅決支持
然後的問題是﹐「你是否支持這個項目﹖」。根據調查結果﹐46%的人堅決支持。另外有27%的人是某種程度上支持。
調查於8月22到23日進行﹐電話訪問了2000名市民。
但反對線路走向建議的市民貝雷(Peter Bailey)則表示﹐他不但沒有發現市民對項目有如此強烈的支持﹐反而發現現在愈來愈多人﹐連賓頓市是否需要輕鐵都打上問號了。
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