【明報專訊】港鐵西港島�言�面通車後，運輸署建議，由本月10日(下周日)起，分三階段取消8條途經中西區和南區的巴士路線，包括5、5C、43X、70M、3B等，另有5條巴士線擬減班次或改變行車路線。民主黨批評，運輸署重組路線時，違反區議會條例，未有充分諮詢區議會，擬提出司法覆核。民主黨下周會約見運輸及房屋局長張炳良，及要求申訴專員和立法會申訴部跟進事件。

運署：多次諮詢 不能無止境觀察

運輸署發言人說，西區及西半山的巴士路線乘客量平均下跌約四成，巴士公司有切實需要在短時間內重組路線，維持效率。署方過去1年9個月曾與不同議員和地區人士見面超過120次，出席7個地區諮詢會，已修訂計劃方案，吸納議員合理要求，重組不能無止境地押後和觀察，否則大部分乘客會受影響。

中西區區議會早前通過動議，要求運輸署在西港島�言��迅q車3個月、做乘車慣性模式調查後，才重組服務。但運輸署上月底去信區議會，決定在通車後約一個半月後便實施路線重組，並附上乘客下跌情�G等數據，支持方案。

民主黨:半山未受惠港鐵通車

身兼中西區交通及運輸委員會主席的民主黨區議員鄭麗�k形容運輸署做法是「霸王硬上弓」。鄭指出，羅便臣道、干德道一帶半山區居民，根本不能受惠於西港島線通車，但運輸署建議削減3B、13、40、40M等巴士路線，令居民造成極大不便。

運署被批未獲區會同意已落實

南區區議員柴文瀚說，該區區議會曾於3月30日的會議上通過動議，要求運輸署在落實重組計劃前，應先獲區議會同意，但運輸署在該區區議會下次會議前已決定落實計劃，他批評運輸署的做法破壞政府與區議會的關係。

對於署方數據，柴批評署方調查在不同時段比較去年與今年部分路線的截客量，做法並非「蘋果對蘋果」，結果不科學。