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安省未配合推廣電動車
(2022-4-25)
為了減少碳排放，聯邦政府在月初發表的2022年預算案中，加大力道推廣電動車，延長正在運作的購買電動車補貼計劃，最高可達5,000元，目標是2026年在全加拿大出售的新車中，有20%是零排放汽車，至2030年增加至60%，到了2035年更要達到100%零排放汽車包括電池電動車(battery-electric)﹑插掣充電雙動能車(plug-inhybridelectric)，和氫燃料(hydrogenfuelcell)車輛。但是因為氫燃料車輛的研發並未成熟，暫時聯邦運輸部考慮可以獲得補貼的只有電池電動車和插掣充電雙動能車。






這個補貼計劃非常受歡迎，在2019年5月開始以來，資金很快就乾塘。聯邦政府在公布預算案之前，先於4月1日公布撥款9.29千萬元延續計劃；然後再於預算案中公布撥款16億元將計劃再延續至2025年3月31日。

鼓勵國民買電動車，買車補貼證實非常有用。以聯邦政府這個購買電動車補貼計劃為例，它從2019年5月開始，為期3年，撥款3億元，但是因為計劃很受歡迎，3億元在不足21個月就用光；政府要在2020年增撥2.87億元，到了2021年12月又要再撥7.3千萬元以維持它能運作。

在2019年和2020年，出售的新車中，電動車佔約3%。而在2021年頭9個月，這個比例就增加至大約5%，見到明顯增長，但是要在2026年增加到20%，看來很不容易，如果不是不可能的話。

業界的反應是聯邦政府的5,000元補貼偏低，如不大幅提高，要達標有困難。

由於聯邦政府的補助偏低，電動車推廣要成功，除了聯邦政府之外，還要依賴省級政府的支援。加拿大多個省份都有電動車購買補貼計劃，最優厚的是魁省，購買新電動車的補貼最多可達8,000元；紐賓士域﹑紐芬蘭和愛德華王子島最多有5,000元；卑詩省和斯高莎省最多也有3,000元。

加國最大的安省郤沒有。在前自由黨政府當政時是有的，購買電動車可以享受5,000元至1.4萬元補貼，但是道格福特於2018年6月底就任省長之後，立即取消這個補貼計劃，聲稱不會津貼「百萬富翁」買貴達10萬元的電動車的。最近他亦繼續堅持這個觀點。

他針對的是前自由黨政府計劃的缺失，因為該計劃出現了有人購買車價逾10萬的豪華電動車而仍能成功申請到補貼的情況，令到計劃蒙污。

不過在道格福特取消補貼之後，電動車的銷量立即大跌。在取消津貼後的2019年第一季，銷量大跌，跌幅達53%。

這證明補貼對推廣電動車是有作用的，前安省自由黨計劃的不善，是可以修補的，如聯邦政府將車價限制在4.5至5.5萬元的近乎入門版水平就可以，毋須因噎廢食。
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