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下雪駕駛第一課：調整心理
(2009-12-14)

通常第一場雪會引起特別多交通意外，雖然這些意外不一定是大意外，很大部份是泵把踫撞，其主要理由是駕車人士沒有做好過冬，在下雪時開車的心理準備，沒有預留長一些的煞車距離。

這是很普遍的現象，每年的第一場雪，往往是意外最多的日子，就是因為駕車人士的心理準備不足。等到下多一兩場雪之後，駕車人士試過煞車不及，或者跣胎的驚險，就會打醒精神。

在雪地開車，輪胎咬地及加速會有困難，煞車的距離比乾地長，視野縮短，這些都要求駕車人士減低車速。此外，其他的駕駛動作如扭軑、煞車、加速、減速等，均要變得溫和一些，才能令汽車在有冰雪的路面受控制。

也許有些讀者認為，他們的座駕有齊各種安全設施，如防鎖煞車系統(ABS)、四輪驅動、循跡系統(traction control)、防滑裝置(anti-slip system)以及電子穩定控制系統(electronic stability control system)，並且換上冬天胎，應該會很安全。

設備齊全，當然會令雪地駕駛安全些，但是，這並不表示能夠輕視雪地駕駛的潛在危險，有時甚至因為以為自己的座駕設備齊全而更為勇狠，不知減速，也忽視了其他汽車會容易失控而在汽車與汽車之間留多些空位。
這都需要駕車人士做好雪地駕駛的心理準備，共同營造更安全的路面。

此外，即使有先進的安全設施，也要知道它們的真正功能，如何使用及限制，才懂得發揮。下星期車迷將會對這幾種設施在雪地上的功能加以說明。

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