由於氣候變化問題日益嚴重，相信各國政府將會加大取締汽油車的力道，並更盡力推廣電動車。以本國為例，聯邦政府除了資助國民購買電動車之外，同時加強投資於充電基建，進一步鼓勵國民使用電動車出行。最近的舉措是在安省及魁省投資建設61個充電器。
根據聯邦政府天然資源部資料，現時全國有6,182個充電站 (其中大約1,000個是快速充電站)，充電器達到13,879個；隨着政府及私營公司加強投資，充電站及充電器的數目，將會不斷增加。
聯邦政府在資助國民購買電動車及建設充電基建，已投資了大約6億元。政府的目標是到2040年所有出售的新車都是零排放車輛。當然，以現時電動車銷量的勢頭，這個目標不易達到。
現時全國性的充電網絡有Petro-Canada (有逾50個快速充電站)、Tesla(有近600個充電站，約900個快速充電器)、Canadian Tire(約有90個充電站，由FLO、Tesla及Electrify Canada供應充電器)、Electrify Canada(約有32個快速充電站，4年後增加至100個)。
在上述的全國性充電網絡中，Canadian Tire和Petro-Canada都有接受聯邦政府的資助。
在省方面，最早發展充電站及最具規模的是魁省，該省早於2012年已啟動電動車充電服務。魁省的Electric Circuit充電網絡由魁省電力公司擁有及營運，現時有1,445個充電站，提供多達2,300個充電器，其中約300個是快速充電器。魁省於2019年計劃在未來10年增加至少1,600個快速充電器。
現時安省有1,300個第二級別第三級別充電站，提供逾4,000個充電器。安省發電公司(Ontario Power Generation)和Hydro One合作建設的Ivy Charging Network，在今年底會有43個充電站，擁有大約160個快速充電器；明年會在多倫多、渥太華及溫莎的市區地帶增建30個充電站，擁有大約60個快速充電器。
卑詩省的B.C. Hydro EV網絡早於2013年就開始營運，現時擁有超過85個充電站，逾100個快速充電器，散佈於主要高速公路及市區地帶。
卑詩省東南面及阿省以南是充電服務不足地帶，卑詩省的Accelerate Kootenays計劃提供了13個快速充電器及40個第二級別充電器，透過B.C. Hydro EV網絡及FLO充電網絡提供服務。而Peaks to Prairies計劃則通過FLO網絡提供19個快速及第二級別充電器。
加東方面，Newfoundland and Labrador電力公司沿該省的高速公路提供14個快速充電器。
提供完善的充電網絡是推廣電動車的最重要工作，政府除了透過津貼鼓勵國民購買電動車之外，必須加強及加快充電網絡的建設。
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2024-9-30
