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開篷小貨車日趨流行
(2015-3-24)
上個周末陽光普照﹐雖然仍然寒冷﹐但己有點春寒料峭的感覺﹐春天看來已經不遠了。於是駕車到南安省郊遊。

在郊野地區﹐見到很多的開篷小貨車(pickup)﹐各種新舊款式均有﹐令車迷不禁想起在多倫多「加拿大國際車展」中所見到的各式新款小貨車﹐亦可見到對於各大車廠來說﹐這個是兵家必爭的車種﹐也是個逾來逾受一般駕車人士重視的車種。

車迷這樣說﹐其實有點不大準確。首先是﹐開篷小貨車本來就是北美最暢銷的車種﹐遠勝最暢消的汽車(car)。以加拿大來說﹐去年最暢消的車輛是福特車廠的王牌Ford F-150開篷小貨車﹐共售出126,277輛﹔第二位的是通用車廠的GMC Sierra/Chevrolet Silverado兩輛姊妹小貨車﹐其合併銷售量90,005輛。第三位是佳士拿車廠的Ram﹐去年售出88,521輛。

在汽車方面﹐去年賣得最多的是連續第17年高踞最暢銷汽車寶座的Honda Civic﹐售出66,057輛。由此可見﹐開篷小貨車在加拿大是多麼受歡迎。

因為其堅固及實用﹐開篷小貨車本來是農場及工地的常見標誌式車輛﹐所以在郊區見到很多開篷小貨車﹐是正常現象。不過﹐隨著更加流暢的外型及舒適以至豪華的設計﹐它在城市的出現也多起來﹐正在爭取更多汽車常客的青睞。

據佳士拿車廠Ram小貨車的市場推廣副總裁Ed Broadbear說﹐現在買開篷小貨車的人是什麼人都有﹐由年輕到年長﹐由男到女都有﹐他們買來做工﹑個人用途﹑拖艇等等。

自從上世紀90年代以來﹐經過多年的演化﹐為了迎合不同顧客的需要﹐開篷小貨車也有了很大的變化﹐除了雙門﹑6汽缸引擎﹐適合工地之用的基本型號之外﹐開篷小貨車在設計及組合上作出了很大的改動﹐以適應不同顧客的需求﹐例如有加大的駕駛室﹑長車斗及短車斗﹑四輪驅動﹐務求一般家庭也適用。

在外型設計方面﹐除了傳統雄赳赳的硬朗之外﹐也嘗試將外型修改得柔和一些﹐設備也講求豪華一些。在車展上﹐看看革命性改為全鋁製造的Ford F-150﹑Nissan Titan﹐以至Honda Ridgeline等的最新型號﹐便可知一二。

而在最新的發展方面﹐就是更為慳油﹐令它能擺脫「大食」的傳統形象﹐追上現代的慳油環保潮流﹐以令它更易為非傳統開篷小貨車的潛在買家所接受。





圖片說明﹕

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