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鋁製車輛將會很快普及
(2015-2-24)
在多倫多舉行的「加拿大國際車展」上周揭幕﹐並宣布由加拿大評車人協會(AJAC)評選出的2015年「加拿大最佳汽車」(Canadian Car of the Year)及「最佳多用途車」(Canadian Utility Vehicles of the Year)。

結果不算意外﹐最佳汽車由日本富士車廠(Subaru) 的Legacy 房車力壓最後對手Hyundai Genesis﹑Mercedes-Benz C300 4Matic及Volkswagen Golf 而贏得桂冠﹔而福特車廠(Ford) 的王牌小貨車Ford F-150亦以大熱姿態﹐擊敗最後的對手Porsche Macan S 及Subaru Outback 而稱雄。

這些結果並不意外﹐因為當選為最佳的Subaru Legacy 及Ford F-150﹐都是受到熱捧的產品﹐尤其是Ford F-150 開篷小貨車(或稱皮卡車)﹐不單逾30年來是北美洲所有車輛中的銷量冠軍﹐而且拋離對手甚遠﹐而在此之前﹐它亦已於上個月在汽車城底特律舉行的「北美國際車展」中﹐獲選為「2015年北美最佳小貨車」。





今天想介紹的﹐是2015年Ford F-150 大贍創新的一面。

2015年Ford F-150是於2014年北美國際車展首先亮相﹐它最獨特的地方是為了減輕車身重量達750磅﹐除了車架繼續使用高拉力鋼之外﹐它的車身幾乎全是鋁製﹐
福特車廠表示這樣可以節省燃油效能達29%。

汽車使用鋁製造﹐並不是新鮮的事﹐早在1948年起英國Land Rover己在其四驅車中使用﹐而德國Audi的A8 及英國Jaguar XJ等豪華房車﹐均己是用鋁製造﹐不同的是﹐這些都是銷量不高的豪華車﹐而Ford F-150則是銷量冠軍車﹐它是第一輛大量生產而幾乎全面使用鋁製造的車輛﹐它的成本增加﹐車廠所冒風險很大﹐甚至可以說是場賭博。

而且﹐Ford F-150一直是福特車廠最賺錢的車輛。

根據《福布斯》雜誌估計﹐每輛Ford F-150因為車身改用鋁而增加的成本大約500美元。

車身用鋁製造﹐當然有很多好處﹐除了重量減輕﹐可以慳油之外﹐車身不會生銹﹐對抵抗被路上碎石打花的能力亦比鋼為佳。

福特車廠願意冒險﹐在其最暢銷﹑最賺錢的車輛上全面改用鋁製造﹐主要是因為要達到美國政府對燃油效能標準的提高﹐各大車廠均要想方設法在車身重量上做工夫﹐使用高拉力鋼及鋁是兩種方案﹐一樣是會增加製造成本。

從發展上看﹐趨勢是傾向更多的使用鋁﹐Ford F-150是大量製造的車輛中全面使用鋁製造的第一輛﹐相信之後其他型號車輛亦會跟進﹐即使不是全面使用鋁﹐但是使鋁的比例亦會增加。
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