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盲點偵察科技開始普及
(2014-8-12)

前兩個星期﹐車迷在本欄介紹適合長者需要的輔助性駕駛設施﹐其中一項是盲點(blind spot)輔助偵察系統。

長者駕駛之所以需要盲點輔助偵察系統的協助﹐是因為長者視力衰退﹐而且要看車旁邊的盲點﹐需要擰頭的動作﹐長者在這方面會表現不佳﹐導致容易撞車。

其實盲點不止於車旁兩邊﹐而需要協助的也不限於長者。根據「美國先進司機」(Advanced Drivers of America)組織總裁Eddie Wren﹐一輛典型的房車有11個盲點﹐而大部份SUV及迷你客貨車更有13個盲點﹐而且那還未包括車頭蓋前面﹑車尾箱後面及低於窗口水平的看不到的地方。

Eddie Wren曾經做過英國的公路巡警﹐對於意外有特別深刻的認識﹐當然也包括盲點的影響。

汽車製造商當然也知道盲點的影響﹐但是好像大部份安全科技﹐如安全帶﹑ABS等一樣﹐除了科技本身需要時間發展之外﹐因為涉及成本及銷路問題﹐即使有了這個科技﹐要普及也需要一些時間﹐去讓市場接納和消化。

現在似乎是這項安全科技開始普及的時候了﹐因為多間車廠已陸續在其車輛上安裝這項科技了。

其實早從2007年開始﹐己經有車廠在其產品上安裝盲點輔助偵察系統﹐亦同時對這項科技作出不同的嘗試﹐包括超聲波以及雷達偵察器等﹐主要是協助司機監察車的兩旁及從後而上的汽車﹐而向司機提出警告的方式則有用聲音或者在門邊倒後鏡上發出閃光等。

到了現在﹐很多不是貴價豪華車都有盲點輔助偵察系統的設備了。例如佳士拿車廠的Jeep Cherokee就有雙重寬頻雷達偵察器去協助司機更安全的去換線或扒頭﹐而盲點車輛則在門邊倒後鏡上用閃光和發出聲音向司機作出提示。

盲點輔助偵察系統的目的﹐如很多其他的汽車安全科技一樣﹐主要是避免撞車﹐假如隨著科技發展及大量生產﹐令到其價錢降低的話﹐將會更為普及﹐聯同其他安全系統如車頭撞車警告﹑過線警告等﹐可以令駕駛更為安全。

從一些不算貴價的車輛都開始安裝盲點輔助偵察系統﹐表示這種安全設施應該進入開始普及階段。

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