西捷罷工致航班取消打亂行程 夫婦獲判餐宿報銷 無額外賠償
【明報專訊】卑詩小額索賠法庭裁定，因罷工相關的西捷航空(WestJet)航班取消而被打亂計劃的兩名旅客，有權獲得酒店和餐飲費用報銷，但沒有額外賠償。
兩乘客博伊德(Robert Boyd)和安妮(Anne Boyd)告訴民事審裁處(Civil Resolution Tribunal，簡稱CRT)他們2023年春季前往意大利的旅程計劃，指在5月18日從基隆那(Kelowna)起飛，原訂5月19日抵達羅馬，但最終他們比預期遲了逾24小時才到達目的地。
在他們出發當天，由於勞資糾紛，西捷取消了100多個航班，包括博伊德夫婦從卡加利(Calgary)起飛的轉機航班。博伊德夫婦在5月18日仍能從基隆那飛抵卡加利，但未能按原訂飛行計劃乘轉機前往意大利，最終不得不在卡城過夜，然後才搭乘重新訂的轉機航班，於5月20日抵達意大利。
審裁員賓納(Amanda Binner)在7月5日的裁決中寫道：「雙方對取消航班是否在西捷航空的控制範圍內存在爭議。」該對夫婦認為他們應該獲得2000元的賠償，並額外報銷其277元的酒店住宿和延誤期間支付的餐費。
上述勞資糾紛正在博伊德夫婦啟程前幾天發生，代表機師的工會ALPA發布72小時罷工通知授權西捷的機師可在5月19日清晨進行罷工；而該航空公司則以停工通知為回應，該通知與罷工同時生效。勞資雙方最終在死線前幾個小時達成臨時協議，避免了罷工和停工。
博伊德夫婦認為，根據《航空旅客保護條例》(Air Passenger Protection Regulations，APPR)，航班取消是「在航空公司的控制範圍內」。APPR規定旅客的權利和航空公司對從航班延誤到行李遺失等各種情況的責任。
賓納寫道：「如果取消是在西捷航空控制之下，雙方同意博伊德夫婦通常有權根據 (APPR)第19條獲得賠償。如果航班取消不在西捷航空控制範圍內，APPR第10條規定，航空公司必須在48小時內為博伊德夫婦重新預訂航班，但無需支付任何賠償。」
根據APPR，由於「承運商內部勞動力中斷(labour disruption)」而導致的航班取消不被視為在航空公司的控制範圍內。
但博伊德夫婦表示，這種例外不應適用於他們的情況，因為罷工從未真正發生過，而且西捷航空自己發布了停工通知。
然而，西捷航空認為這是一種對規定過於偏狹的解釋，仲裁庭同意這一看法。賓納引用了加拿大運輸局的聲明，該聲明解釋了勞工中斷例外的目的是為了避免「影響集體談判進程」。賓納表示：「72小時罷工通知是否屬於『勞工中斷』？我發現確實如此。無論有沒有停工通知，西捷航空都無法控制罷工。」
關於西捷航空是否應該償還博伊德夫婦的飯店和餐飲費用的問題，賓納發現西捷航空的責任取決於該公司是否盡其所能避免不必要的延誤。
根據《滿地可公約》(Montreal Convention)，如果承運商能夠證明他們及其代理人採取了所有可以合理採取的措施，那麼承運商就不會對延誤相關的損害承擔責任。
賓納認為，在本案中，西捷航空並沒有辯稱沒有更早的航班可以讓博伊德夫婦避免入住酒店，也沒有對博伊德夫婦要求的277元報銷提出異議，因此命令航空公司向旅客支付總計 355元，其中包括78元的法庭費用等。
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