全電動車銷售增長慢 製造商料多生產混能車

【明報專訊】由於全電動車銷售成長較預期緩慢，主要汽車製造商正紛紛採取中間路線，生產混能車(HEV)以滿足消費者需求並避免聯邦經濟和排放標準的有關罰則。

許多汽車製造商已投資數十億元生產全電動車。美國拜登政府亦催促盡快讓電動車上路。但混能車短期內也能幫助汽車業降低燃料使用和廢氣排放，逐漸讓消費者轉至全電動車。

根據Edmunds，2023年混能車如豐田的Prius銷售量超過電動車。今年1至11月，混能車銷售量佔美國汽車銷售量的8.3%，約120萬輛，較去年同期上升2.8%。

同期，全電動車銷售量佔比為6.9%，或約976,560輛，較去年同期成長1.7%。截至11月份，插掣充電油電雙動能車(PHEV)的銷售量僅佔美國銷售量的1%。

Edmunds 洞察行政總監卡德威爾(Jessica Caldwell)表示：「過去幾年發展電動車，淘汰混能車的言論甚囂塵上，但混能車絕對沒有消失。雖有很多人對電動車有興趣，但他們尚未完全準備好接受電動車。」

混能車較便宜並通常沒有與電動車有關的顧慮，如行駛里程及充電站不足等。根據Edmunds，今年混能車的平均價格為42,381美元，電動車平均售價為59,400美元，PHEV平均售價為60,700美元。傳統汽車平均售價為44,800美元。

摩根士丹利本月稍早表示，豐田，本田和包括起亞(Kia)在內的現代汽車，佔美國混能車銷量的90%。這些車廠行政主管表示還會在美國積極增產混能車。Kia America副總裁華森(Eric Watson)表示：「雖然向全電動車的過渡需要時間，但混能車和PHEV將在起亞美國的近期和中期目標中發揮同樣重要的作用。」底特律的汽車製造商也都跟進。