• 2023.10.01
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加中航班增班未有期多倫多飛中港票價逾3000元
從埃及轉機最低價1650元 經美國轉機不便宜

[2023.10.01] 發表
本地旅客回中國現下仍要面對較高的機票價格。(明報記者攝)

【明報專訊】雖然中加兩國正在進行新一輪開放旅遊增加航班的談判,但是在談判沒有結果前,現下往返中加兩國的航班依然緊張,機票價格繼續居高不下。

多倫多士嘉堡東方廣場聚集眾多華人旅行社,一間規模較大旅行社昨(30日)說,「從現在到明年1月,回中國和香港的往返機票價格都在3000元以上,我們訂票系統顯示最便宜的機票是1月中旬走,3個月內回來,加航的一班從首爾轉機到廣州,今天價格2000元出頭,其他的從香港、日本、東南亞轉機都3000多。

「一直受歡迎的國泰從多倫多飛香港的航班也漲到3000多元。當然如果你不怕旅行時間長,從中東國家轉機能拿到2000元以下價格。明年3月後價格回落到2000元左右,但也不好說,因為機票價格一天一變,從目前糟糕的中加兩國關係看,如果航班不增加,機票價格不會降下來。」

另一間旅行社說,「從當前訂票系統看,直到明年3月回國機票都在3000元左右,我能找到最便宜的是明年1月走,從韓國首爾轉機,往返價格2000元多一點,不過這是特價票,隨時可能被買走。從多倫多飛香港的航班從現在到明年1月都是3000元以上。你要找到2000元以下的,只有選擇從中東國家轉機,比如一班從埃及轉機價格1650元。」

「至於有人說中美增加航班後從美國轉機合適,雖然美國到中國那段價格相對便宜,但加上從多倫多飛美國西海岸的機票價及中轉開銷,反而不便宜。我對未來票價的走勢非常悲觀,現在中加兩國關係這麼差,中加航班不可能恢復到疫情前水平。」

加拿大運輸部數據,中加兩國每周航班次數大幅下降,2019年夏季每周有超過100個航班,現今季度平均每周只有10個航班。在2019年旅行高峰期,中國航空公司飛往加拿大的航班每周達76班次,加拿大航空公司飛往北京上海每周35個航班。

航空業投資公司 Cowen航班分析師Helane Becker表示,許多航空公司都決定不能讓機組人員被困在中國14天,現在雖然防疫入境限制解除,但中國和加拿大之間仍然沒有直飛航班。同時,俄羅斯禁止加拿大和美國等國的商業航空公司使用其領空,以報復西方的制裁,迫使加拿大航空公司避開北極,只能在阿拉斯加和日本上空飛行更長、成本更高的航線。

加拿大航空公司首席執行官Michael Rousseau便在投資者會議上說,「如果不通過俄羅斯領空,很難從加國東部(主要是多倫多和滿地可)飛往中國,我們希望看到這個市場回歸。在疫情前,這對我們來說是一個強勁的市場。」

加航財務和網路規劃主管加拉多 (Mark Galardo)也表示,該航空公司希望在「中期」恢復從溫哥華飛往上海和北京的每日航班。

溫哥華一家老資格旅行社負責人Glynnis陳便說,行業需要旅遊團的增加來說服航空公司提供更多航班,過去往返中國及香港的機票價格僅為1000多元,現在價格已是這一數字的兩倍多,在旺季更可能漲到4000元到6,000元, 這實在太瘋狂了!許多專門從事中國業務的競爭對手正面臨倒閉的風險。

陳女士特別強調,「最重要問題是我們兩國如何建立良好的關係,以便開闢更多航班。」

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