司機不換電車 8成指因怕排隊充電 卑詩水電擬10年建3000充電站
【明報專訊】卑詩省電動車數量目前據統計有超過12萬輛，未來10年更可能增加至高達90萬輛，在目的地能否找到充電設施成為車主出行的主要焦慮。卑詩水電公司(BC Hydro)指將會繼續擴展全省快速充電網絡，目標是在未來10年增設3000個充電站，並建議收取延時停泊費，避免司機超時佔用充電樁。
卑詩水電公司最新研究發現，隨着電池技術發展，電動車車主不再擔心電池續航問題，但在卑詩省充電焦慮卻仍然存在，尤其是計劃公路旅行的司機，許多人都擔心沿途和最終目的地是否有公共充電樁。
報告指出，本省電動車的採用率顯著增加，目前道路上行駛的電動車數量超過12萬輛，預計未來10年將上升至70萬至90萬輛，一項調查發現4成省民希望在未來3年內購置新車，當中四分之三的人正在考慮購買插掣充電式(plug-in)汽車。報告中說，過去人們對於購買電動車的主要障礙之一是「里程焦慮」，即擔心充電後汽車可行駛多遠，但隨着電池技術發展，現在電動車每次充電後平均可行駛350公里，不再成為車主擔心的問題，取而代之的是「充電焦慮」，即司機對目的地能否提供充電樁的不確定感。
統計顯示，9成卑詩省民每年進行一次公路旅行，7成人每年會進行兩次，非電動車司機中有一半人表示，對於駕駛電動車進行公路旅行表示擔憂，因為不確定在旅行途中或者目的地是否有充電樁可用。
報告中還說，考慮購置電動車的人通常不太擔心駕駛電動車從一處到另一處的問題，更多的擔心在於達到目的地後會發生甚麼，尤其是在高峰時段前往非常受歡迎的目的地，可能會遇到充電樁需要排隊的情況，超過8成非電動車司機表示，一想到要排隊充電就不太願意購置電動車。
全省目前已有逾2000個公共充電樁，卑詩水電公司指其快速充電網路遍布全省社區84個地點，共有151個公共充電樁，目標是在未來10年內安裝3000個充電樁，令公共充電更為便捷。
家住本那比的Tesla車主王先生接受本報訪問時表示，伴隨油價日益飈升，眼見路上電動車愈來愈多，他平日使用電動車的一些習慣也漸漸發生變化。他指在大溫地區日常通勤和活動不太需要擔心充電問題，很多地方都有充電樁，但現在電動車愈來愈多，尤其作為上班族，很多人作息時間差不多，都習慣下班後回家前充電，經常需要排隊，有時甚至要等超過半小時。
王先生說：「我是2020年下半年買的Tesla，當時隨時去隨時充，現在可以充電的地方多了，但需要等候的情況也增加，我現在經常晚上去充電，把車開到有充電樁的公園，充電期間我便圍住公園跑兩圈，有時去不同地區見朋友，看到充電樁有空位也會順便充一下。」
他又說，如果出遠門會提前搜索沿途和目的地的充電站，省級公園裏現在基本都有可以充電的地方，但還是比較少，也曾經試過好不容易找到一個，結果卻有故障。
他補充說，作為有經驗的司機都會提前規劃，無論開汽油車還是電動車都不會在最後一刻才想到去加油或充電，但需要注意的是，冬天電池續航能力會下降，要提前有意識地調整充電計劃。
卑詩水電公司建議面臨目的地充電焦慮的車主，可以使用應用程式PlugShare查找充電站，若充電站出現問題應在程式上發表評論，或告知其他司機何時可以充電。
此外，司機應遵守禮儀將充電時間限制在30至40分鐘，若不充電或等待充電應避免停泊在充電站。根據客戶反饋，卑詩水電公司正建議收取每分鐘40仙的延時停泊費用，以防止充電樁空轉，並保證更多司機可使用熱門地點的充電樁。
該公司又建議司機可以在目的地使用標準插座充電，「所有電動車型號都可以插入任何標準家用插座，這是1級充電，約需要8至12小時，但可確保無論身在何處始終可以在晚上充電。」
