溫哥華港效率全球排尾二 港口局質疑評分標準不公
[2023.06.21] 發表
【明報專訊】溫哥華港的效率被評為全球348個貨櫃港口中排尾二，負責運作當局對此表示失望，但質疑研究評分時，卑詩省正遇上供應鏈不穩定和仍受到洪水災後影響。
世界銀行(World Bank)和標普全球市場情報(S&P Global Market Intelligence)日前發表的研究報告指出，按船隻輪候時間作為整體效率的指標，就全球348處港口的效率表現評分，溫哥華港排名第347位。
兩機構去年也曾發布類同績效報告，比較2021年全球前11大船公司及其子公司數據和排列370個港口的效率名次，而溫哥華當年位列368，倒數第三。溫哥華港連續兩年都幾乎在榜尾。
據CBC報道，就幾乎排榜尾，溫哥華菲沙港口局(Vancouver Fraser Port Authority)運作及供應鏈副主席索塔(Peter Xotta)表示失望。
他質疑新一份研究的評分系統準確性，指當時本省供應鏈正處於波動時期。他所指的是，新冠大流行帶來的持續影響，以及2021年本省遇上大氣河流現象並引發洪水，去年本省公路及鐵路系統都仍因而受阻。
他說每個港口各有不同，要在各港口之間同等比較相當困難，而進行研究之時大流行已開始。
去年在消費者需求偏軟和存量過多下，溫哥華港的貨櫃吞吐量較2021年少4%，但仍然是有史以來第三多的一年。
當貨櫃碼頭陸上位置爆滿，分發中心存貨空間又不足時，貨輪便需停泊輪候，而在去年上半年貨輪平均要等10天，日數是2021年的兩倍多。
索塔承認，港口表現需要改善，又指羅伯茨河岸2號碼頭(Roberts Bank Terminal 2)擴充計劃可增加容量60%，將有助減低貨輪等候時間。
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