• 2023.04.02
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卑詩渡輪暫定加價上限9.2% 省府保證不逾 3%

[2023.04.02] 發表
卑詩渡輪專員伊娃.凱芝(Eva Hage )同意未來4 年的年度票價上漲最高 9.2%,但省府表示只會增加 3%。(卑詩渡輪)

【明報專訊】卑詩渡輪專員伊娃.凱芝(Eva Hage )指卑詩渡輪面對困難,包括勞工問題、高通脹包括燃油價格上漲以及船隊老化。專員同意未來4 年的年度票價上漲最高 9.2%,但廳長表示只會增加 3%。

卑詩渡輪委員會已為未來4年每年的渡輪票價漲幅設定 9.2% 的價格上限,但交通廳長和卑詩渡輪公司表示,專員沒有考慮到省政府最近提供的 5 億元撥款,目的是讓船費更便宜。

專員伊娃.凱芝在一份聲明中表示,她的初步決定考慮到卑詩渡輪的勞工問題、包括燃油價格上漲在內的高通脹以及船隊老化。

交通廳長范廉明(Rob Fleming )對聲明回應表示,他向使用沿海渡輪服務的省民保證,目標是將年度票價漲幅控制在 3%內。

渡輪主席尼古拉斯.希門尼斯(Nicolas Jimenez) 還在一份聲明中向渡輪乘客、員工和合作伙伴保證,最終加幅將考慮到 5 億元的政府撥款,船費平均每年加幅將在 3% 的範圍內。

凱芝則說,她初步決定較高加價上限,將取決於卑詩渡輪確定在4年內節省 1000 萬元的運營成本。「公司必須展示良好的財務管理,並找到支出與收入保持一致的堅實基礎。為此,我們要求卑詩渡輪向我們提交計劃,其中列出了與省政府協商後將採取的步驟,確保長期財務可持續、安全、可靠和負擔得起的渡輪系統。」

希門尼斯說卑詩渡輪正準備推動一項資本計劃,將投資數十億元購置新船、碼頭升級、技術改進和服務增強。

凱芝的聲明還表示,她的船票價格增幅上限決定並未考慮省府最近宣布的 5 億元撥款,但她將於 9 月 30 日最終確定加價上限之前考慮該筆撥款的影響。

省府2月底公布,卑詩渡輪提供5億元新資金。省府當時解釋,一些核心開支,例如燃油等上升,伴隨高通脹的出現都是推高卑詩渡輪整體開支的原因,而是次5億元的撥款也會用來協助卑詩渡輪公司廢氣減排,公司將透過把船隊電氣化和使用其他更環保渡輪來實現。此外,靠渡輪運送貨品的商戶也會因為船費更可負擔而受惠。

據政府當時指,受到過去18個月全球通貨膨脹的影響,使用卑詩渡輪的省民本需面對在2024年至2028年的4年間,票價每年可能要加10.4%,省府是次5億元投資希望將每年平均票價增幅保持在3%以下。最終票價漲幅將由卑詩渡輪專員決定。

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