首批10的士充電站置大嶼西貢 紅的嘆「摰臐v
【明報專訊】的士業界批評公共充電器不足,換車誘因不大,環境及生態局回覆本報則稱,將陸續在全港各區物色合適位置增設的士專用快速充電器,首批合共不少於10個充電器會在今年中開始分階段投入服務,選址落戶較偏遠的大嶼山及西貢區。的士業界不論「紅藍綠」均反應冷淡,紅色電動的士司機世強批評選址奇怪,認為全港大部分的士為紅的,要吸引最多的士轉型應在市區設充電站,紅的入兩區充電來回或已耗10%電,形容「摰臐v。有藍色及綠色的士協會則向本報稱,即使只是試驗計劃,充電器數目亦太少,現對轉型興趣不大。
環境局:兩區為的士集中區 有諮詢業界
本報向局方查詢為何選擇於大嶼山及西貢設的士充電站,局方稱兩區均為的士運作較集中地區,事前亦曾與業界商討。
當局選擇在藍的集中地大嶼山作試點,惟據環境及生態局回覆,政府2011年設立「新能源運輸基金」資助的士轉電動,至今沒有藍的申請及獲批,藍的業界對轉型似乎反應較淡。西貢則是紅的及綠的均可行走,惟綠的曾轉型「失敗」,局方稱2013至2016年批出3輛綠的試驗舊款電動的士,試驗後全轉回私家車用途。去年局方批出的8輛新一代電動的士,分別為5輛紅的、3輛綠的。
據運輸署資料,目前本港約1.8萬輛的士中,約1.5萬輛為市區紅色的士,綠色新界的士2800多輛,大嶼山藍色的士75輛。電動的士司機世強稱,如紅的要到大嶼山及西貢才可不與私家車爭充電位,業界不會有動力轉型,建議當局選擇觀塘,因該區來往各區均方便,長遠18區均要有的士專用充電器。
本身為藍的車主及司機的大嶼山的士聯會主席陳金洪透露,當局最新選定在東涌發展碼頭附近安裝充電器,此前曾考慮梅窩碼頭、東涌富東商場的士站等,但最終因近民居及有其他發展計劃而取消。
藍的西貢的:充電器太少 令人卻步
陳說,區內建的士充電站已商討至少兩年,至今仍「十畫未有一撇」,一眾藍的車主意興闌珊,加上計劃引入的充電器太少,估計至少20個才夠用,認為大嶼山山路多,電力需求或大,除非本港引入新車款可直接換電,否則藍的轉型興趣不大。
西貢的士工商聯誼會主席李少彬稱,當年綠的轉電動試驗失敗主因充電位少,業界現非完全沒興趣再試,但試驗充電器太少,令人卻步。