現代全新Kona N 卸下羊皮變猛獸
現代車廠於2013年創建了一個“Hyundai N”的副品牌，專門開發高性能跑車，令到一輛性能溫馴的汽車都能搖身變成一頭公路猛獸。當車型冠上“N”這個英文字母後，其身價也與眾不同，猶如本田的Type R或福士的GTI。 文：逸思
Hyundai N首款面世的產品是2017年款的i30 N，隨後還有Veloster N和i20N，而最新加入的成員是Kona N。全新2022年款Kona N備受市場注目的原因，是由於她是Hyundai N車系中首款SUV產品。廠方形容，Kona N的性能媲美揭背轎跑車，其強悍靈活的表現徹底改變常人對SUV欠缺操控樂趣的觀感。
渦壓引擎馬力276匹
現代2022年款Kona N配備一台2.0公升、四汽缸T-GDI渦輪增壓引擎，馬力輸出達276匹，最高扭力為289磅呎，動力是透過一套8前速N DCT濕式雙離合器自動波箱傳到前輪上。
有別於標準版Kona，廠方不為Kona N提供全輪驅動功能，原因是AWD不但增加車身重量和機械的複雜性，因而削弱汽車性能。此外，加入全輪驅動系統也會令到車價提升，不符合Hyundai N品牌的經濟原則。
為符合N的高性能要求，Kona N的波箱是經過改進，不但更加耐用，而且傳動控制元件是經過調校，使轉波速度更快。與此同時，這套8DCT波箱設有N Grin Shift(NGS)、N Power Shift(NPS)和N Track Sense Shift(NTS)三種獨有功能，有助提升駕駛的刺激感。
0-100km/h僅需5.5秒
當駕駛者選用N Grin Shift時，引擎可將馬力輸出overboost到286匹。若果Launch Control啟動後，Kona N的最高時速可達到240km/h，由靜止加速至100km/h只需5.5秒。現代也為Kona N安裝一套N Corner Carving Differential電子限滑差速器來控制前輪的扭力分配。
縱使是入門級的Kona N，廠方也把Launch Control、Variable Exhaust System和N Grin Control System列為標準設備，使不同型號都能享有同等的駕駛樂趣。新車的N Grin Control System設有五種模式選擇，分別為Eco、Normal、Sport、N與Custom，每種模式都各自擁有調校引擎、電子穩定控制、排氣聲響與轉向的規範。
此外，Kona N的車身也增加焊接點、強化吸震彈簧的結構和鞏固車身骨架的剛度來減少車身在行駛時所產生的滾動。
表板操控如遊戲機
Kona N的車廂設有一個新款的10吋資訊娛樂系統顯示屏和數碼表板，這個表板具備賽車用的抬頭顯示功能。新資訊娛樂系統的N模式設計能為駕駛者提供遊戲機般的體驗。
在安全方面，Kona N配備ADAS駕駛者輔助系統，這套系統的功能包括防止前撞輔助、維持行車線輔助、駕駛者專注警告、高燈輔助、盲點監察、車尾橫行交通監察、智能定速巡航等。
2022年款Kona N預料於今年秋天登陸北美洲市場。
