• 2020.12.01
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福士首款ID電動車 北美響頭炮

[2020.12.01] 發表

電動汽車市場的戰線由房車市場逐步推進到SUV市場。福士計劃於明年初在北美洲推出全新ID.4純電發動小型SUV,成為福士首款以ID品牌登陸北美洲的電動汽車,同時也是福士在北美洲推銷的長程EV電動車。

撰文:逸思

在ID.4面世前,福士的一款ID.3揭背電動車已在歐洲市場發售,不過,這款規格與Golf相若的ID.3並沒有北美洲推出。廠方形容ID.4的操控性能媲美GTI,而運載功能與Tiguan無異,這些優點足以吸引消費者轉用電動SUV。

與ID.3一樣,ID.4同樣採用福士專為電動車而設計的最新款MEB底盤,這款底盤將電馬達安裝在車尾,機械布局與原祖級甲蟲汽車相同。ID.4的核心是一套由288枚電芯結合成的電池組成,這套電池是安裝在車底,從而令到車身重心降到最低,提升操控表現。整套電池是利用輕量化的鋁合金外殼包裝,穩固地安裝在車架上。

201匹標準版響頭炮

推出時,廠方會為ID.4提供一套82kWh的電池和一個後置交流恆磁同步電馬達,該電馬達的最大馬力輸出達201匹,扭力峰值為228磅呎。福士預料,配備這款電池的ID.4後輪驅動型號的續航力達到250英哩。廠方隨後於2021年間將會增推另一款具有302匹馬力的ID.4全輪驅動型號供車主選擇。

ID.4具備交流(AC)與直流(DC)兩種快速充電功能,車上的11kW充電器可於1小時內為ID.4充電行駛33英哩路程。如果使用家庭充電器的話,需時7.5小時便可把電池充滿。若在快速充電站的話,只需38分鐘便可充電80%。

後鼓制動有利回收動能

ID.4的車殼與車架均採用鋼製造,前懸掛系統採用支柱式筒形彈簧配低搖臂設計,而後輪則採用多連桿配彈簧及防滾桿布局。制動系統方面,ID.4採用前碟、後鼓設計,由於電動車依賴減速來回收動能,而普遍使用的碟式制動系統在這方面效率較低,因此,廠方決定使用制動鼓來取代制動碟。

福士ID.4的車身規格比Tiguan短4.6吋,全長180.5吋,軸距短0.9吋至108.9吋,而車身高度比Tiguan矮了0.5吋。儘管車身較細,但ID.4的車廂空間可與Tiguan相比,內籠空間達99.9立方呎,後排座椅的空間有30.3立方呎。當後座靠背覆下時,行李箱容積達64.2立方呎。

車廂功能聲控操作

ID.4的車廂設計充滿時尚氣息,表板設有一個標準10吋資訊娛樂系統顯示屏,車主可升級使用一套附設12吋屏幕的Discover Pro Max系統。表板以一個5.3吋顯示屏的ID Cockpit數碼表板取代傳統走針儀表,而軚盤上的多功能控鈕均使用觸控操作。ID.4車廂的多種功能均可使用“Hello ID”聲音操作。此外,ID.4設有一項ID Light功能,這條安裝在擋風玻璃下端的燈條可發出不同顏色的燈光和聲音提示,例如車門上鎖、開鎖、引擎啟動、來電顯示、充電狀態等。

安全方面,ID.4配備IQ DRIVE先進的駕駛者輔助系統,這套系統的功能包括前撞警告、自動緊急煞車、盲點監察、車尾交通警告、多變式定速巡航、行車線輔助等。除此之外,ID.4也具備動態路牌辮識、泊車距離控制和高燈控制功能。

福士ID.4純電SUV預料於明年夏天登陸加拿大市場,款式分為後輪驅動與全輪驅動型號,屆時面對的競爭對手計有福特野馬Mach E、日產Ariya、奧迪Q4 E-Tron、Tesla Model Y等。

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