奧迪e-tron GT
內置保時捷590匹電驅系統
奧迪的汽車電氣化攻略不斷向前推進。繼今年面世的e-tron SUV與明年推出的e-tron Sportback後，該車廠將於2021年初推出另一款全新設計的e-tron GT四門轎跑車。日前，奧迪發表了一款e-tron GT概念車，其造形近乎量產型設計，與現有的A7頗為相似。奧迪透露，e-tron GT可望於2020年下旬正式投產。
文﹕逸思
奧迪e-tron GT採用平底台以及低重心設計，驅動系統於電池技術與保時捷首款電動跑車Taycan相同，新車的馬力輸出高達590匹，動力透過一套附設扭力導向功能的quattro系統傳送到四個車輪上。
奧迪e-tron GT擁有扁而闊，以及長軸距的車身比例，是典型GT跑車的格局。這款電動GT轎跑車的車身總長為4.96米，闊1.96米，高1.38米，軸距長2.9米。輕量化設計的車身利用多種物料製造，例如車頂部分利用碳製成，配件則用鋁合金和高力鋼製造。
車身設計美觀功能兼備
儘管e-tron GT的外形與A7相似，惟她的車身結合了多條骨線，令到造形更具獨特個性。前、後輪之間的門檻部分明顯向外伸展，與車廂形成強烈對比。五輻式輪圈除了美觀外，還具有減低低風阻和通風功能，有助制動系統散熱作用。
e-tron GT的車頭鬼面罩雖然採用奧迪的典型單件式設計，但對比e-tron SUV，這款轎跑車的鬼面罩較為扁闊，更加配合其轎跑車的形態。鬼面罩的上半截噴上車身原色，表面更壓上蜂巢圖案。這款電動轎跑車的車身設有入風口，用來為電池及制動系統散熱。此車的車頭蓋仿效Aicon和PB18 e-tron的設計，有助把將氣流緊貼車身。車頭矩陣式LED照明燈附設雷射高燈功能。
車廂採用環保物料裝飾
奧迪e-tron GT的車廂可乘載四名乘客，長軸距設計可為後座乘客提供充裕的腳位空間。中控台頂端設有一個觸控屏，而表板的色調由上而下採用漸深色設計，在視覺上很有立體感。整個車廂採用可持續物料裝飾，例如座椅捫上合成皮革，座墊、手枕，以及中控台表面則捫上超微纖維。由於e-tron GT是一款電動轎跑車，車上設有兩個行李箱，車頭行李箱的容積為100公升，而車尾行李箱則有450公升。
奧迪e-tron GT的前、後輪軸均設有獨立電馬達，馬力輸出達590匹。前後車軸以及左右車輪的動力分配均是由電子系統控制，令到每個車輪均可獲得最佳的循跡表現。這款轎跑車由靜止加速至62mph只需3.5秒，而加速至124mph僅需時12秒。
充電20分鐘可走200英哩
奧迪e-tron GT的鋰離子電池能源超過90kWh，這套電池是安裝在前後車軸之間的地台下，這種設計可將車身的重心降低，與現有的R8相同。
這款新車可用800伏特充電器或Audi Wireless Charging無接觸式電磁感應來充電，前者可於20分鐘內充電80%，續航力約為200英哩。
奧迪的汽車電氣化攻略由2018年九月推出的奧迪e-tron ，旗下首款電動SUV正式展開，該車廠計劃於2025年間將會在全球市場推出12款電動車。
