【明報專訊】中科興業董事總經理潘焯鴻昨日在聆訊時指出，懷疑紅磡站月台有3萬多個接駁位出現問題，當中包括有鋼筋被剪短、未有使用適當工具把鋼筋扭入螺絲帽，及鋼筋未有完全扭入連續牆身的螺絲帽。委員會代表資深大律師Ian Pennicott指出，據螺絲帽供應商的使用手冊，工人毋須用工具把鋼筋扭入，有部分鋼筋絞牙露出也可以接受。不過，潘舉出屋宇署文件反駁說法。

潘焯鴻在聆訊中供稱，紅磡站工程內的接駁位有兩大問題，分別為剪鋼筋及螺絲帽未有妥善接駁。他指曾有承建商禮頓文件顯示，工程內有2.6萬個螺絲帽是「求其」用手或扳手扭入，惟據其認知，把鋼筋扭入螺絲帽的工序要用工具「磅尺」扭入，而地盤內從未有此工具出現。

潘其後更引用港鐵報告內的照片，指出相中5條鋼筋中，有3條鋼筋未有完全扭入，有2至3圈鋼筋的絞牙(即螺紋部分)暴露出來。潘續指工程內的鋼筋都需要「壓線(crimping)」，以增加鋼筋的延展性，但照片內其中一條鋼筋能看出未有進行壓線工序。

引屋署指應能讓鋼筋完全扭入

潘表示，按其估算，懷疑有3萬個接駁位出現問題，而有問題的接駁位隨機散佈在紅磡站各處，但如鑿開石屎，應不難找到。

不過，Pennicott在螺絲帽供應商人和科技(BOSA)的螺絲帽使用手冊中，指出部分絞牙未有扭入，是可以接受；又指出，紅磡站工程中使用的螺絲帽不需特別工具協助安裝。

潘再找出屋宇署文件反駁，指有設計圖顯示螺絲帽的長度，應能讓鋼筋完全扭入，並應用鉗扭入，絞牙亦只能有一圈可以暴露，而非有2至3圈絞牙暴露在外。潘補充，工程內所使用的螺絲帽設計如有變動，需要重新向屋宇署申請。

委員會主席夏正民指出，就螺絲帽用法的問題，稍後會有專家證人解答。夏正民亦問潘，如不算螺絲帽扭入問題，是否只有5%的鋼筋接駁有問題。潘承認，但指工程仍有多項不同問題影響站內結構。