赴港出席論壇的廣州中山大學港澳珠三角研究中心主任陳廣漢表示，粵港澳大灣區規劃內容已下發到廣東省市一級領導，但可能受中美貿易戰影響，暫未公布。針對港珠澳大橋開通後的車流量少於預期，他透露廣東方面後悔當初放棄雙Y方案，目前深圳和珠海正在謀劃一條新的跨海通道。 粵後悔港珠澳橋棄雙Y 陳廣漢昨日在灣仔出席由《中國日報》和絲綢之路經濟研究中心舉辦的「一帶一路」論壇時對本報表示，粵港澳大灣區的總體規劃至今未公布，可能與中美貿易戰有關，但實際上珠三角的官員都已經知道內容，「他們都已知道，甚至已下發到了高校的研究機構，他稱中大都有一份，但是還不能在媒體上講」。陳廣漢認為，中央遲遲不公布規劃，可能是技術層面的問題，但不會對大灣區發展造成影響。 大灣區融合的兩個標誌性工程就是廣深港高鐵和港珠澳大橋，陳廣漢表示，港珠澳大橋開通的這幾天，車流量不太理想，因設計時有考慮到貨櫃車的使用量，但是現在幾乎沒有貨櫃車使用。他說，「這個大橋最主要作用還是人流，貨流沒有以前想像的那麼大。現在就是要增加香港兩地牌的車輛，這肯定要增加的」。但他也說，不會開放太多內地車輛來香港，「這是嚴格控制的，因為香港太小，承受不了，香港人也不同意」。 陳廣漢透露，廣東方面後悔建橋時沒有堅持雙Y(即大橋東面分別連接香港和深圳)方案，導致大橋利用率不高，他說 ，「不知道香港怎樣想，但是廣東方面是很後悔的。橋的管理者也認為車輛過的多，收費也就更多，還貸的壓力就更小」。他並透露，珠海正與深圳在謀劃另一座通道，「目前正在研究，是珠海方面首先提出來的，除了行走汽車，可能還有軌道交通」。 明報記者
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