【明報專訊】關西國際機場是物流及旅客往來樞紐，一旦今次因水浸需長時間關閉，可能影響經濟。去年關西機場國內和國際航線載客航班每天平均升降共約460次，旅客人數逾7.8萬；去年旅客總人數較之前一年增加12%，達到創紀錄的逾2880萬人。關西機場亦是貨運中心，去年日均貨運量2300多噸，較之前一年增13%。據大阪海關數據，去年關西機場出口貨品金額近5.6萬億日圓(約3900億港元)，以半導體、電子零件及醫藥品佔最多。若機場持續關閉，不但旅客受影響，企業也會遭殃。 關西機場若關閉，最受影響估計是位於三重縣四日市的「東芝記憶體」公司，它從關西機場和中部機場輸出大量半導體零件到中國大陸和台灣的廠房組裝。該公司稱中國大陸和台灣的廠房暫有庫存，之後會再看情况是否需要轉用其他機場運貨。 關西機場1994年9月4日啟用，是全球首個建築在人工填海地的機場，早年曾受沉降問題困擾，2004年受多個強勁颱風吹襲，經歷了有紀錄26年來最高的風暴潮，海浪越過防波堤湧上道路，為防嚴重風暴潮，加上擔心數十年內日本南海可能有大地震，關西機場先後興建多個能抵禦惡劣情况的防波堤，包括將之加高到可抵禦異常高的海浪來襲，例如1934年室戶颱風等50年一遇的強颱風。 (綜合報道)
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