【明報專訊】路政署委託港鐵管理沙中線工程，有參與工程的人士透露，未見過政府派員巡查，而港鐵有派團隊長駐紅磡站地盤，若工程出現問題，港鐵理應迅速發現，除非有人故意向港鐵隱瞞。現時路政署透過3個會議機制，監管港鐵在項目上的進度等事宜，有立法會議員批評，政府未規定港鐵需通報的事宜，僅依賴港鐵決定是否提供資料，做法不理想。 「未見過政府派員視察」 有參與過紅磡站工程的人士透露，工程期間未見過政府派員視察地盤，港鐵則有團隊長駐地盤，港鐵管理層亦經常到場巡視，若工程出現問題，港鐵應可迅速察覺，除非有人故意向港鐵隱瞞。 政府委託港鐵管理沙中線工程，路政署主要監督的對象是港鐵，再由港鐵監管承辦商。根據運房局於去年提交立法會的文件，路政署一名助理署長級人員，每月會與港鐵總經理和項目經理開「項目統籌會議」，處理設計、建造和環境等對項目進度和時間表或有潛在影響的事項。路政署兩名總工程師級別的人員，每月會與港鐵的工地督導人員召開「項目進度會議」，討論土木及機電工程。此外，路政署長鍾錦華領導一個「項目監管委員會」，港鐵需每月向署方提交報告，匯報最新進展和財務狀况。 至於港鐵對承辦商的監管，據日前向立法會鐵路事宜小組委員會提供的資料，港鐵稱公司「有一套完善的項目管理框架及嚴謹的程序，以巡查及監管承建商的施工質量及安全事宜」，但未有交代監管詳情。 田北辰批未明確說明何事需通報 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，政府委託港鐵負責管理工程時，未有明確說明有什麼事情需要通報，社會難以接受此安排。他又促請政府委任獨立調查委員會，檢視港鐵在鐵路工程上，是否有確保鋼筋接駁完成才倒石屎。 鐵路事宜小組委員會成員陳淑莊批評，政府與港鐵未有合適通報機制，僅依賴港鐵決定是否通報，批評政府後知後覺，她又要求政府調查事件是否涉及詐騙。
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