油價上漲之際，部分美國人開始抱怨汽油價格上漲。但其實美國消費者對汽油的支出，在全球主要經濟體中相對較低。該國的汽油價格，低於加拿大、墨西哥、歐洲主要國家及中國等(見圖2)，僅比俄羅斯略高。 像俄羅斯一樣，美國生產大量原油，令汽油價格相對較低，加上汽油稅也低於一般發達國家，令美國汽油價格相對廉宜。加上美國政府每年為石油勘探提供大量補貼，也有助於降低燃料成本。 特朗普不欲油價影響中期選舉 當油價向上，通脹上升，有可能會令消費者信心惡化。按照以往習慣，就算汽油價格上漲，也無礙美國駕駛人士在夏季旅遊旺季出行，不過在汽油方面花多了，卻會在其他消費有所減省。根據GasBuddy.com的數據，上周每加侖普通汽油在美國的平均價格為2.76美元左右，按年升逾一成。 有分析認為，隨着美國11月中期選舉臨近，美國總統特朗普不願燃料成本上漲，影響選民情緒。不過聯儲局的經濟學家指出，能源使用效率提升及貨幣政策調整，可抵消油價上升的負面影響，且油價升勢仍未算太快，汽油價格水平暫未影響到消費者的情緒。 美國航空3M警告﹕今年成本上漲 不過自2014年油價暴跌以來習慣了能源成本低廉的企業已開始感到不適應。美國航空和3M等巨頭上周警告，油價持續上漲將令今年成本上升。美國航空等企業希望將油價上漲帶來的成本轉嫁客戶。這可能會推高通脹，進而可能導致經濟增長放緩，拖累原已脆弱的美國股市。 由於過去兩周飛機燃油平均價格上漲12%，美國航空下調了當前財年的利潤預測。鐵路營運商Union Pacific Corp.首季燃料成本亦大增28%，主要由於柴油價格上漲22%。該公司已通過燃油附加費，將部分成本轉嫁客戶，其首季收取的燃油附加費達3.53億美元，按年增長67%。 不過與此同時，能源巨企的利潤大幅增長。荷蘭皇家殼牌上季錄得2013年以來最高的利潤。康菲石油上季利潤增長也超過50%。
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