經大橋來往內地直巴 每日700班 業界料往中山江門 長遠仍經深圳灣
【明報專訊】港珠澳大橋通車日子尚未公布，跨境直通巴業界近期已做好部署，大橋通車後預計每日有700班跨境直通巴往返珠海、中山及江門，及100班車往返澳門，票價約120至180元。業界預計，由於大橋採用「三地三檢」模式通關，較現時經深圳灣過關所需時間多，料日後從香港市區往中山及江門的車程與現時相若，往珠海則較搭船多約1小時，惟直通巴車費較船費便宜約100元。業界估計，隨着虎門二橋及深中通道通車，往返中山及江門的直通巴亦會重返現有陸路口岸，料日後使用大橋的或只有珠海及澳門直通巴。
明報記者 畢嘉敏
據運輸署今年1月的統計，現時平均每日分別約有1500至1600輛跨境巴士經現有陸路口岸進入及離開香港，港珠澳大橋開通後，直通巴營辦商會將部分現有口岸的線路轉向港珠澳大橋。運輸署去年11月已完成跨境巴士配額轉口岸的審批，將有200個配額從現時的口岸轉行港珠澳大橋(每個配額每日可往返一次)，佔現時每日跨境巴士總數約一成。此外，大橋新增約150個跨境巴士配額，連同從其他口岸轉至大橋的跨境巴士，每日將有350班跨境巴士從香港經大橋西行至內地，往返共700班車。另往返澳門的配額有50個，即每日100班車。
往珠海料較船慢惟便宜百元
港粵直通巴士協會秘書長張劍平表示，大橋開通後，每日350班西行直通巴將主要前往珠海、中山及江門，由於大橋是「三地三檢」，相比起採用「一地兩檢」的深圳灣口岸，經大橋過關上落客時間料增加20分鐘，預計從油尖旺、中西區等地點到珠海或澳門口岸需約2小時，連同再入境內地並到珠海市區，約需2.5小時；而現時從尖沙嘴搭船到珠海船程約需70分鐘，即使再加上兩地過關時間，料從市區搭直通巴士到珠海亦會較搭船時間多1小時，經大橋往珠海的直通巴車程會較現時經深圳灣的直通巴車程短。至於前往中山及江門，張相信連同過關時間，經大橋的車程時間與現時相若，惟現時前往中山及江門需行經虎門大橋，每次塞車最少20分鐘，高峰期更會塞數小時，經大橋可減低塞車風險。他又說，虎門二橋料明年通車，預計可紓緩虎門大橋塞車情况，日後往中山及江門的直通巴或會重回深圳灣口岸。
直通巴票價貴20元
張說，由於虎門大橋過橋費約160元人民幣，而討論中的港珠澳大橋過境巴士收費兩個方案較虎門大橋貴，分別為200元人民幣和450元人民幣，故日後港珠澳大橋直通巴票價或較現時貴約20元，到中山及江門約140至160元；往珠海預計票價120元，比現時前往珠海的直通巴及船票便宜。
中港澳直通巴士聯會副理事長陳宗彝預計澳門的直通巴票價約160至180元。
旅遊界立法會議員姚思榮估計，隨着虎門二橋及深中通道通車，香港往中山及江門的直通巴會重新選擇取道深圳灣，預計日後使用大橋的主要是前往澳門及珠海的直通巴。
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