九巴研引新系統 保落斜安全車速

九巴研引新系統保落斜安全車速

[2018.03.10] 發表

【明報專訊】大埔公路九巴嚴重車禍發生一個月，昨在大埔區議會交通及運輸委員會會議上，九巴表示，現巴士裝有車速限制器，但落斜時仍有可能超出每小時70公里的時速限制，計劃引入新系統，令巴士落斜時保持安全車速，亦考慮改用單層巴士行駛涉事的872號線。

涉事872擬改用單層巴改號碼

九巴傳訊及公共事務部副主管林子豪昨在大埔區議會交通及運輸委員會表示，現時巴士裝有限速器，但由於地心吸力等原因，未能令巴士在落斜時符合70公里的時速限制，九巴正與外國部件供應商聯絡，計劃盡快引入新系統，令巴士落斜時仍可保持安全車速。他又說，會根據涉事872號線的乘客量等，與運輸署研究是否在該線改用單層巴士。

專家：焦點應在駕駛態度

新巴及城巴昨回應本報稱，正向巴士供應商研究落斜時限速。香港汽車工業學會會長李耀培表示，近年歐美有跨地區長途單層巴士會裝自動限速器，如電腦程式監測巴士沒踩油仍愈開愈快，即有可能在落斜，可透過自動煞車等減速。他指本港及亞洲地區的巴士都未引入自動限速器，因本港是少有用雙層巴士的市場，巴士生產商未必願專為香港研究，且「今次焦點應在駕駛態度，而非限速器」。

理工大學機械工程學系前工程師盧覺強認為，巴士高速轉彎易傾側，應安裝傾側監測儀，在巴士傾側至一定度數發警報，提醒司機減速。

九巴曾承諾一個月內向運輸署交報告，但事件至今滿一個月，運輸署昨表示，仍未收到相關調查報告。林子豪昨稱仍在調查，會準時提交報告。

政府研修訂速度限制增車速偵測器

運輸署工程師(大埔)張偉鋒昨在上述委員會表示，政府正研究修訂速度限制、加強警告標記、在涉事路段安裝車速偵測器等，但仍未有時間表。對於有區議員提出，附近居民對涉事巴士站有陰影，要求當局另覓選址重置巴士站，張偉鋒說會先優化原巴士站，之後再跟進需否重置。運輸署高級運輸主任(大埔)馬芳蘭則稱，會考慮更改872及872X路線的號碼。

會議上不少議員不滿運輸署至今仍未落實改善措施，包括安裝車速偵測器等，亦未能提供落實措施的時間表，批評政府做法官僚。委員會主席劉志成表示，對署方做法感失望，會去信運輸及房屋局和運輸署，促當局盡快採取改善措施，亦會要求署方收到九巴調查報告後要向委員會交代。