【明報專訊】審計報告批評海事處船舶採購項目推展緩慢，在目標日期無法交付，以及獲撥款多年後仍在招標，其中「七號滅火輪」獲批撥款換船逾5年，標書至今年8月仍處於評估階段，最快本月才批出合約；另有41%服役機動船及高速船已超出預計使用年限1至12年。審計署認為採購延誤是驗船主任短缺所致。

5項目未如期交付 政府多付3320萬

海事處買船進度屢遭詬病，處方25個採購項目中，有5個項目未能在目標日期交付，涉及消防處及懲教署等船，延誤5個月至4年，政府需額外承擔3320萬元；亦有7個項目的建造成本增加，政府需額外承擔5877萬元，當中3項目獲批撥款近5年後仍在招標階段。

驗船主任7至10空缺 僅聘得3.2人

審計報告指出，驗船主任短缺是採購延誤原因之一。海事處過去5年五度招聘驗船主任，每次平均只聘到3.2人，低於7至10人的目標。海事處將為兩個專業職系作架構檢討，並加快處理船舶採購。

政府船舶近年亦顯著老化，去年大型機動船及大型高速船的平均船齡達16.1年及14.2年。審計署發現，服役中的187艘機動船和高速船，76艘已超過預計使用年限1至12年。