Project ONE是Mercedes-AMG與一級方程式賽車專家合作設計而成，儘管她注入多項一級方程式賽車的先進技術，但她同時是一輛可合法在街道上行駛的街車。Project ONE的誕生，可為車癡達成一個原以為無法實現的夢想，就是把一級方程式賽車變成自己的座駕。
Project ONE的高效能插電式雙動能系統是從一級方程式賽車身上直接移植過來，它包括一套雙動能系統、一台渦輪增壓引擎和4個電馬達。其中一個馬達是安裝在渦輪增壓器內，另一個安裝在引擎的曲軸箱內，餘下兩個則安裝在兩個前輪上。
引擎輕易飈至11,000rpm
插電式雙動能系統配備一台1.6公升、V6、單渦輪增壓引擎，這台引擎可輕易地飈升至11,000rpm。與此同時，安裝在前軸的兩個120kW馬達也可提供最高50,000rpm，比現有馬達最高能達到20,000rpm高出超過一倍。這兩個馬達可獨立為前輪提供加速和減速功能，換言之，Project ONE的前輪可獲得不同比率的扭力輸送，令車身有更佳的動力表現。在日常情況下，馬達可把80%的煞車動能回收，然後儲存在電池內。Project ONE的電池芯和電池的冷卻系統編排與Mercedes-AMG Petronas一級方程式賽車相同，只是Project ONE的電池芯數量較多，以便能應付日常用途。此外，車上的EQ Power+驅動系統的電壓高達800伏特，而非一般所用的400伏特，這種高電壓設計能大大減少電線的直徑，從而能節省空間和重量。
0-200km/h少於6秒
Project ONE的EQ Power+插電式雙動能系統具備多種智能操作模式，以便能應付不同的駕駛要求。例如駕駛者可單靠前輪的馬達來起步，以及靠引擎曲軸箱的馬達來提供短途的加速功能。若果駕駛者深深踩下油門，V6引擎便隨即啟動。Project ONE的Race Start功能，可使車身由靜止加速至200km/h只需少於6秒。當駕駛者鬆開油門讓Project ONE滑行，驅動系統便轉回用前軸的馬達帶動，有助在減速時能回收動能。
驅動系統的動力是透過一套嶄新設計的8前速手動波箱傳到後輪上，這套波箱是利用油壓操作，兼備手動和自動轉檔功能。
Project ONE的車體是採用一級方程式賽車的高剛性單管設計，前、後輪均採用多連桿布局。這款超級跑車的另一項設計新猷就是10輻式鋁合金輪圈，這款使用中央鎖頭的合金軨是專為Project ONE而設計，它具備引導氣流功能，從而能減低車身氣流阻力。與此同時，輪輻上設有3個散熱槽，能為制動系統減溫。
全球配額僅275輛
為配合Project ONE的強勁馬力輸出，車上採用最先進的陶瓷煞車系統，這套系統不但輕盈耐磨，而且壽命較長。Project ONE的車身是按照一級方程式賽車的規格來設計，而且有不少配件是取自一級方程式賽車，例如車尾定風翼。至於車廂設計也是以一級方程式賽車的標準為原則，車上兩張桶形座椅結合在單管車架上，而腳掣與軑盤均可調校位置來配合駕駛者的要求。為方便日常駕駛用途，Project ONE的座椅背後設有兩個雜物箱，方便乘客擺放個人物品。調溫系統和電窗屬於Project ONE的標準設備。Project ONE屬於限量生產的超級跑車，全球配額只有275輛，訂價逾240萬美元，而目前廠方接獲的訂單已經超過1,000張。
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