今次發生恐襲的列車屬新一代設計，車卡之間沒有門，讓乘客可輕易穿過每個車廂，但爆炸後有人表示看到一道「火牆」迎面撲來，灼傷不少乘客，令人關注車卡沒有門阻隔火舌或爆炸衝擊波，也有弊端。 倘發生斬人事件 無門易走避 這款倫敦S Stock列車在2010年引入，取代1970年代及1980年代的舊款列車。舊列車的車卡設有門分隔，座位較多，但全車只可容納約800人，新列車則座位較少，但載客量近1000人。安全顧問公司ICP總裁格迪斯(Will Geddes)表示，車卡之間沒有門的設計可謂有好有壞。一旦發生爆炸，車卡有門令情况較易控制在出事車卡內，避免波及到其他車卡的乘客造成更大傷亡。但若發生斬人事件，車卡沒有門，可讓乘客更易逃生及求救。倫敦運輸局指，新列車除了載客更多，也有很多優點，例如女乘客晚上獨自搭車時可更易轉移往其他車廂。新列車亦遍佈閉路電視鏡頭，也較舊款更大更「光猛」，車窗也較大，設有空調。(每日郵報)
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