【明報專訊】省府宣布擱置興建大橋取代馬西隧道(Massey Tunnel)的計劃，並成立獨立小組重新研究各種可行方案，解決交通擠塞問題，預料明年春季完成相關的建議報告。省府指在計劃的前期工程上已花了6600萬元，另外由於終止投標程序，省府將要向兩間已入標的公司各賠償最多200萬元。 以新橋取代馬西隧道的前期工程今年初已展開，計劃耗資35億元興建一條10線行車的大橋連接列治文和三角洲，並預計在2022年落成啟用。新上場的省新民主黨政府昨日宣布擱置有關計劃，同時成立獨立的技術審核小組，研究取代馬西隧道的最佳方法，省府稍後會公布小組成員名單。 省運輸及基礎建設廳長徐蘊娜(Claire Trevena)表示，小組專家將重新探討各種取代馬西隧道的可能性，強調已擱置的大橋計劃也是考慮方案之一，另外亦會研究興建規模較小的行車橋或擴闊現有隧道的可行性，並會改善公路設計以及研究是否收費，預計明年春季會向省府提交建議報告。 徐蘊娜指小組將會進行廣泛諮詢，包括向列治文、三角洲等區內多個城市的市長諮詢意見，確保取得各方共識，她強調解決方案不但要取得技術性認可，更要爭取到社區的認同。 由於大橋計劃已經擱置，徐蘊娜同時宣布終止有關的投標程序，而相關的興建費用將不會納入最新的預算案中，直至省府定出最終的解決方案。徐蘊娜說，目前已入標的公司共有兩間，省府將會按照合約條款，向受影響的公司各賠償最多200萬元。 另外，徐蘊娜指省府在大橋計劃的前期工作上已花了6600萬元，而卑詩水電局(BC Hydro)亦花了2500萬元遷移在隧道內的電力設施。被問到省府的決定是否讓數以千萬元的公帑付諸流水，徐蘊娜對此否認，指已完成的前期工作對未來的工程也有幫助，不認為是浪費。
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