或許有不少消費者對燃料電池汽車(FuelCell Car)這個名字感到陌生，但現代車廠早於2013年間便推出一款Tucson FCEV燃料電池車，成為全球首間大量生產燃料電池車的汽車製造商。Tucson FCEV於2014年起在北美洲部分市場作限量發售，其中包括加拿大的溫哥華。自始至今，現代生產約1,000輛Tucson FCEV在全球各地的道路上行走。/逸思
由於屬試驗性質，Tucson FCEV並非為人所熟悉，但現代車廠對燃料電池車抱有很大期望，並且部署於2018年間推出未來一代的燃料電池車，用來取代現有的Tucson FCEV。這款新車雖然仍未定名，但她將成為現代車廠在發展先進環保汽車的一個里程碑。
續航力 提升逾580公里
在未來一代燃料電池車明年面世之前，現代車廠最近發表了一款接近量產的原型車，讓公眾人士可先睹為快。相對於上一代Tucson FCEV而言，這款新車的改進範疇包括燃料電池系統效率、輸出性能、耐用性和燃料缸儲存密度。
首先在燃料電池系統效率方面，透過強化燃料電池表現，便可減低氫氣消耗。現代車廠未來一代燃料電池車的操作效率達到60%，比上一代Tucson FCEV的55.3%提升了接近5%。
根據廠方的測試，新車的續航力超過580公里。
氣缸壁 減薄增存量
在馬力輸出方面，未來一代燃料電池車的馬力輸出為163匹，比上一代增加20%。與此同時，新車在冷天撻車時更加容易，克服了燃料電池車在冰點以下較難撻車的毛病。
至於耐用程度方面，現代應用了更加耐用的催化劑技術，確保氫動能SUV的壽命比舊一代更加長。
未來一代燃料電池車的氣缸儲
存密度比上一代有明顯改善。新設計的燃料缸設有三個相同體積的儲存缸，而舊款燃料缸則只有兩個。新燃料缸內壁鋪上新發明的塑膠層，可大大縮減缸壁的厚度，從而可增加儲存量。
電動Kona 明年上旬面世
除了改良燃料電池技術外，準備大量投產的現代的未來一代FCEV還裝置多項駕駛者輔助技術，廠方將會在來年一月舉行的2018 CES消費者電子產品展覽會上展示車上的各種先進安全技術，以及新車的名字。
現代車廠準備加快低廢排汽車的發展步伐，計劃於2020年時在市場上推出31款環保汽車(包括現代與起亞)，而未來推出的同系新車將可為車主提供純電、雙動能，以及燃料電池三種動能作選擇，以迎合不同車主的要求。
按照現代的發展路線，該車廠將於明年上半年推出電動版K o n a小型SUV，到2021年時將推出電動Genesis EV豪華房車，而同年也會推出續航力達500公里的遠程EV電動車。
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