華研時速4000公里列車
採磁懸浮技術真空管道
【明報專訊】中國航天科工集團將研製時速高達4000公里的「高速飛行列車」，利用超導磁懸浮技術和真空管道，實現超音速近地飛行。高速飛行列車能拉近城市之間的時空距離，同時不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁，被指是未來交通領域的發展趨勢。
新華社報道，昨在武漢召開的第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇上，中國航天科工集團副總經理劉石泉稱，該集團開展了「高速飛行列車」的研究論證，擬通過商業化、市場化模式，將超音速飛行技術與軌道交通技術相結合，研製新一代交通工具，實現超音速的近地飛行。
分三步走
建一帶一路飛行列車網
「高速飛行列車」項目將按照「三步走」戰略逐步實現。第一步通過時速1000公里運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網；第二步通過時速2000公里運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網；第三步通過時速4000公里運輸能力建設「一帶一路」飛行列車交通網。
對交通速度
極致追求的一大進步
目前的民航客機飛行時速約為900公里，中國航天科工方面稱，相比傳統高鐵和民航客機，高速飛行列車運行速度分別提升了10倍和5倍，是人類對交通工具速度極致追求的一大進步。「高速飛行列車」是利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現超音速運行的運輸系統。它不僅拉近城市之間的時空距離，同時具有不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁等諸多優點，是未來交通領域的發展趨勢和技術制高點。
團隊擁領域200多項專利
中國航天科工表示，高速飛行列車工程項目聯合了國內外20多家科研機構，成立了國內首個國際性高速飛行列車產業聯盟，目前團隊擁有相關領域的200多項專利。該集團是全球首個提出超音速地面運輸系統的集團公司。
當前世界上對外宣布開展時速高於1000公里運輸系統研究的公司還有另外2家，包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司。
