【明報專訊】八鄉奪命交通意外令人關注年老司機現象，尤其是提供公共交通服務的營業車司機。有小巴業人士估計，業界有超過一半司機年齡達60歲或以上，工時長及收入低等因素令年輕一代無意入行，造成人手荒。 香港九龍新界專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，近年小巴司機出現人手荒。他解釋，以往小巴司機與巴士司機收入相差不多，間中有年輕人入行，加上不少營業車司機退休後均會轉任全職或替更小巴司機，人手相對穩定；但現時小巴「生意難做」，收入低、工時長，考到相關牌照的年輕人會優先考慮每月收入近2萬元及有家屬福利的巴士司機職位，導致無人加入小巴行業。 梁指出，意外中小巴司機駕駛的路線不近市區，屬於「內線」，人手較穩定；不少退休司機看中「內線」時間較自由及工作較悠閒，均會擔任半更或替更司機。大多替更司機工作並非為錢，「是退休後用作打發時間」，故駕駛速度不會太快，「通常不會搏命」。 每年驗身方可續領駕照 梁說，年滿60歲的司機要按法例規定每年驗身，方可續領駕駛執照，獲續牌的司機有足夠體能及經驗駕駛小巴。
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