【明報專訊】港珠澳大橋具體通車日期未定，運輸及房屋局先提出修訂大橋的相關交通法例，建議大橋香港連接路採用內地「右上左落」的行車安排，而非本港的「左上右落」。當局解釋，此舉是減少車輛行駛本港與內地邊界時的切線需要，從而保障行車安全；修例以先訂立後審議方式進行，建議於今年12月15日起生效。

立法會交通事務委員會本周五將討論港珠澳大橋的通車安排。運房局提交的文件指出，因大橋主橋和香港連接路都是時速100公里的快速公路，若在兩地交接點轉換行車線道，例如讓行走香港連接路俗稱「慢線」的最左線車輛，轉到大橋主橋最右線；抑或讓行走「快線」的最右線車輛，轉到大橋主橋的最左線；車輛在高速行車下切線會有安全問題。

指減切線保行車安全

因此，當局建議將位於香港境內的香港連接路，包括「觀景山隧道」都採用內地「右上左落」的行車安排，香港口岸人工島上的車輛通關廣場以北，設置道路設施以安全銜接本港「左上右落」及內地「右上左落」的行車安排。另當局建議修例容許新界及大嶼山的士進入香港口岸人工島載客，屆時市區、新界及大嶼山的士均可進出香港口岸。

香港汽車高級駕駛協會副主席譚錫輝表示，新安排對中港「搵食車」沒大影響，但本港司機或會不習慣，政府需做好安排並呼籲司機以較慢車速行駛。