【明報專訊】高鐵香港段定於2018年第3季通車，但政府至今仍未公布高鐵「一地兩檢」的具體方案。港鐵主席馬時亨不諱言，若「一地兩檢」最終未能落實，高鐵或未能趕及於明年第3季通車。馬時亨稱，港鐵在「一地兩檢」上並無角色，「(港鐵)並非推卸責任，而是說明責任誰屬」。 指港鐵角色只屬「照圖起站」 馬時亨表示高鐵香港段工程去年獲立法會追加撥款後，現時整體已完成86%，正沿線鋪設路軌及安裝西九龍總站玻璃幕牆。對於「一地兩檢」的商討進度，他稱港鐵角色只是「照圖起站」，一地兩檢的商討完全由政府主導。他承認距離明年第3季只有一年半，若一地兩檢牽涉在本地立法，以目前立法會政治環境，或未必趕及完成，倘要因此重新修訂西九龍總站的通關設計，更可能令高鐵難以如期通車。但他強調，從港鐵角度而言希望如期通車，並希望能於今年上半年內，與政府展開商討有關高鐵營運權的安排。 同樣受工程超支及延期困擾的沙中線，港鐵早前表示下半年將交代最終估算造價。馬時亨表示，現階段難以交代超支金額，因汲取高鐵工程超支的沉痛教訓後，超支金額要有最準確的評估，「呢樣嘢你一係唔好講出去，一講出去就真係要係最後一個數」。 田北辰：初期或需「兩地兩檢」 立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，預料一地兩檢的立法需時，若最終仍未能如期做到一地兩檢，相信高鐵通車初期或有可能先實行「兩地兩檢」。
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