【明報專訊】聯邦政府在新一年調整了商用汽車的所得稅扣除額度(Income Tax Deduction Limits)和開支收益率(Expense Benefit Rates)。用以決定僱主為僱員繳交的個人汽車開支應課稅福利(Taxable Benefits)，整體訂明利率將微減1仙至每公里2.5毫。
主要從事賣車或租車的僱員，釐定他們應課稅福利的訂明利率，也下調1仙，至每公里2.2毫。至於僱員使用僱主車輛作個人用途的福利，則根據成本分開計算，已計入僱員收入。
另外，在2016年或以後購買的載客汽車，資本成本津貼(Capital Cost Allowance)上限維持在30,000元，汽車貸款利息最高可申索300元。在2016年或以後租借的車輛，租借費上限也維持每月800元。
對於那些需不時駕車出差的僱員，聯邦稅例非常繁複，駕駛模式和開支等都列入考慮之列。有稅務律師建議，納稅人仔細紀錄駕駛時長、目的地和相關開支等細節，因僱員申報金額愈高，愈容易引起加拿大稅務局(Canada Revenue Agency)的注意。若紀錄不夠仔細，可能被當作私人用途。
納稅人使用個人汽車作商業用途，只要經常在外工作(如出外見客或開會)，和自行支付出外工作費用(僱主需簽署T2200表格)，都可報稅，扣除部分相關開支，包括氣油、保險、登記費、維修和一般保養費用。汽車租借費和汽車成本，包括汽車貸款利息，也可以申請削減一部分。
削減多少根據汽車的工作用途百分比計算，像花了1,000元在汽車相關支出，工作用途佔一半，便能申索500元，因此詳細記錄使用資料非常重要。必須注意的是，駕車上下班不計算在內。
若僱主向僱員提供汽車補貼，僱員不能再報稅。但補貼比率必須合理才能免稅。根據稅務局資料，2017年的合理補貼不變，在首5000公里，每公里0.54元，之後每公里0.48元，西北特區(Northwest Territories)、育空(Yukon)和努拿烏特(Nunavut)則每公里額外加4仙。專家建議，若汽車使費較補貼高，將補貼當作收入申報，並扣除開支。
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