【明報專訊】聯合航空母公司United Continental Holdings Inc.(代號UAL)周一稱，機票價廉以及新僱用合約導致加薪，將對經營造成壓力，今秋的業績會受影響，盈利難望如其他同業般好。
位居美國第三大民航客運公司的聯合表示，第三季度盈利下跌八成，至9.65億美元，主因為去年有一項與稅務有關的一次性會計增益。以稅前計，該公司季內的盈利減少了6%，仍較分析家平均預期為佳。雖則燃油成本大降令各大航空公司錄得自2014年以來最矚目的盈利增長，現時油價已有某種程度的橫爬之象，不再可能掩蓋航空界營業收入減少的實態。
諸如Norwegian Air Shuttle ASA之類廉價航空公司，亦與大空司激烈搶奪有限的赴歐旅客，他們收費便宜得多。聯合航空商務主管Julia Haywood稱，公司今年秋季提供的跨大西洋機位會較少，以圖撐起機票價，該公司整體上也對未來數月間的收入表示樂觀。該公司預期每一乘客單位收入會在第四季下降4%至6%之間，對比第三季的5.8%跌幅，稍勝一籌。
不過，新的勞動僱用合約，就可能令該公司在追趕第二位的達美航空的盈利率上需時更久。
瑞士信貸分析師Julie Yates在一份最新研究報告中說，在各大航空公司當中，聯合和西南兩家公司「將因2016年成立的勞動合約而面對最沉重的本壓力，但兩者都終結了曠日持久和艱苦的談判，且在重要的合約條件中有所得益。」
其中一個例子是，聯合的空中服務員(空姐、空中少爺)新合約協議加薪18%至31%之間，而在剔除燃油和其他支出之後的4.75%與5.75%之間預期成本增幅中，勞工成本佔了一大部分。
聯合航空財務總監Andrew Levy在談及此勞動協議時說︰「我們認為，這會是我們的一個真正的優勢所在。」他同時指出，工作人員的整合會帶來各種好處。
聯合航空預期，今年第四季的調整後稅前盈利率為5%至7%，約為上年同期的一半水平。
Imperial Capital LLC的Adam Hackel認為，投資者目前正着眼於到底聯合航空會否以提高機票價，來將勞工成本上升轉嫁予顧客。
聯合航空股價周一收報53.03美元，跌0.17美元，或0.32%。市後股價無變動。
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