《華盛頓郵報》周一報道，以色列正計劃在被封鎖邊界多年的加沙地帶對開的地中海興建人工島，上面設有機場、港口和酒店等設施，讓加沙的巴勒斯坦人增加對外交流和貿易。有關建議獲以色列總理內塔尼亞胡首肯，內閣亦大致支持這項耗資50億美元的大計，現正尋求合作伙伴，不排除中資參與。有反對者質疑以色列這種做法，只是要掩飾近10年來封鎖加沙地帶的劣行。

反對者轟掩飾封鎖加沙劣行

自巴人2007年起義以來，以色列幾乎無間斷封鎖加沙地帶，每天只容許800輛次貨車運送物資進入加沙給當地180萬名巴人使用，救援組織和聯合國經常抨擊並不足夠，當地巴人形容自己猶如活在露天監獄。巴人一直要求以方解除封鎖，並容許在加沙地帶興建小港口，用作簡單物流之用，不過以方擔心港口會被加沙地帶的武裝分子利用作武器和人口走私。

報道稱，今次以色列提出興建的人工島面積約10平方公里，離開加沙地帶海岸約4.8公里，由行車天橋連接。《華郵》指出，以方用大橋連接人工島和加沙地帶可能有安全目的，萬一出現敵對緊張關係時，以色列可封鎖大橋，甚至炸橋，令加沙地帶再陷孤立。

以色列情報部長卡茨(Israel Katz)形容，大橋像「紐約橫跨哈德遜河的大橋」。他說，人工島不屬任何一國，但會有國際合法地位，國際保安部隊會在大橋中段設置檢查站。他承認，暫未有國家允駐守，他期望北約能參與，以色列海軍則會負責人工島周邊海域保安，島上運作則交巴人處理。以方還計劃在島上提供電力、海水化淡廠和酒店等。卡茨說，雖然計劃仍屬紙上談兵，但有關建議已在政府安全內閣中討論過，並得到大力支持，當局亦已將計劃向美國政府提及。他說，計劃預計耗資50億美元，沙特和中國都是可能投資者，亦有可能是神秘以色列商人。當局至今仍未與巴人商討過。

加沙艾資哈爾大學( Al-Azhar University)教授薩達(Mokhamir Abu Sa'da)說，興建港口和機場確實有利加沙人流物流，巴人定必歡迎。不過他指出，以巴問題終究是政治問題，最佳解決辦法始終是以軍停止佔領，讓巴人擁有自己的領土。(華盛頓郵報/每日郵報)