【明報專訊】一輛中型貨車昨日清晨在北大嶼山公路冒雨行駛期間，疑失控猛撼路旁石壆，貨車的駕駛室「飛離」車身跌到馬路中，司機座位的安全帶鎖扣亦不翼而飛。肇事司機被拋出車外，頭部重創，送院搶救後不治。有專家認為，貨車罕見地「甩頭」，或因有人維修後未有將駕駛室與車身重新扣緊所致。

貨車「鬼面罩」陷入石壆

死者姓布，39歲，任職物流公司。事發於昨晨4時許，布駕駛物流公司的貨車，在雨中沿北大嶼山公路朝九龍方向行駛，至近小蠔灣時，突然失控撞向左邊石壆，疑在猛烈撞擊力下，貨車上俗稱「屋仔」的駕駛室與車身分離。

現場所見，被撞慢線一邊的石壆現闊大裂痕，貨車的「鬼面罩」更陷入石壆中；而意外中飛脫的車頭駕駛室，則飛彈至快線，貨車車身橫�~中、慢線，嚴重損�牷C根據途人拍到意外後的第一時間相片，貨車司機被拋出車外，倒臥於快線一邊石壆旁，地上有不少血漬。車內安全帶鎖扣不翼而飛，疑於意外後飛脫。

途經駕駛者見狀報警，傷者送院搶救後，至昨晨4時49分不治，多名親友驚聞噩耗，昨早趕到醫院認屍，相擁痛哭。案件由新界南總區交通部特別調查隊調查，警方呼籲如有人目睹意外發生或欲提供任何資料，可致電3661 1300與警方聯絡。

駕駛室分離 專家疑維修後未扣緊

對於意外中貨車駕駛室飛脫，香港汽車工業學會會長李耀培及英國機械工程師學會院士盧覺強均形容十分罕見。他們表示，中型貨車維修時，需從後揭起駕駛室檢查或維修引擎，懷疑有人於維修後未有妥善將駕駛室與車身扣緊，致駕駛室車禍後飛脫。

安全帶鎖扣「消失」 或螺絲老化飛脫

李耀培說，貨車失事時撞向石壆上半部分，反映當時可能非「泵把」先撞壆，而是由駕駛室撞向石壆，令駕駛室受力更強。李耀培又認為，貨車當時空載，車身較輕，高速行駛時突然急煞較易失控。他建議，空載貨車在高速公路行駛時，宜比限制時速低20至30公里行駛，以策安全。

盧覺強就表示，肇事貨車重約8噸，若以該路段貨車最高時速70公里行駛計算，估計當時撞擊力可達30噸。至於意外後車內安全帶鎖扣不翼而飛，他指出單是安全帶可承受逾1500磅的拉力，而安全帶的鎖扣可承受1800磅拉力，即使遇上車禍，安全帶鎖扣亦較難從車廂中飛脫，估計當時固定安全帶扣的螺絲可能老化或不穩，導致安全帶鎖扣受撞擊後飛脫。就肇事司機飛出車外，兩人均認為除了司機可能沒有繫上安全帶，亦有可能是安全帶調校得過鬆所致。

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