【明報專訊】政府日前首次披露廣深港高鐵香港段的早期班次規劃，全日114對列車中，只有11對直達廣州南站，佔整體班次不足一成。運輸及房屋局長張炳良解釋，相關規劃只是參考資料，高鐵的實際班次仍未有定案，需與內地商討。民主黨立法會議員胡志偉批評當局以800多億興建一條城際鐵路，物非所值，又質疑政府隱瞞高鐵的營運情�G。

胡志偉：「800億建城際鐵路」物非所值

運房局星期二晚發新聞稿，引述港鐵委託中鐵第四勘察設計院集團(中四院)於2009年完成的最終報告，指出高鐵通車初期，每日分別有90對及24對短途穿梭列車，往來香港與深圳及廣州，當中提供直達服務的列車有61對，佔整體54%。其中西九龍往來廣州南站的直達列車每日佔11對，佔整體不足一成。張炳良昨出席立法會會議時重申，中四院的報告只屬參考資料，「係純粹規劃上�鴾@�礸�估同假設」，而非最終方案。而當年港鐵委聘的顧問，亦不止中四院一間公司。張炳良強調高鐵通車後的實際班次，仍需由兩地營運機構洽商，因應通車前的客運需求再評估。他又強調當局並無隱瞞高鐵的營運情�G。

張：沒隱瞞營運情�G

被問到全日只有不足一成直達列車往來西九及廣州南，比例是否過低，張炳良回應指出，全日有11對直達列車往來香港及廣州，「班次密度都唔係太差」。而他又認為，高鐵營運效益除了交通上節省的時間得益，亦有其他經濟效益，例如高鐵帶旺的行業發展等。