【明報專訊】港珠澳大橋人工島部分鋼圓筒移位嚴重的責任誰屬？路政署長劉家強透露，22個移位超過3米的鋼圓筒，有17個已進行加固工程，當中11個由承建商自資完成，其餘6個先由公帑負責，再根據相關合約條款與承建商商討責任問題，但不透露涉及費用，因為仍與承建商「講緊數」。政府早前就人工島工程獲批54.6億元追加撥款，以填補應急費用等開支，被問及須否再申請追加撥款作為加固工程的費用，劉家強稱已預留足夠應急費應付。 6圓筒公帑墊支 建商負責11個 前土力工程處長陳健碩認為，由最初被揭只有少數地方「飄移」7米，至現時有22個圓筒移位3米或以上，共佔總數四分之一，比例算多，處理有難度，又指填海工程涉及很多風險因素，須按合約條款釐清。 公民黨立法會議員陳家洛質疑，政府早知「飄移」情况，或於申請追加撥款時有隱瞞，亦擔心部分鋼圓筒的加固先由公帑處理，難以追回，「可能又要到法庭處理」。
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