【明報專訊】中電以液化天然氣接收站仍在研究階段為由，未有透露造價及估算對電費影響，但指出海上接收站造價較在陸上興建為低，又指向外國買氣較有議價能力。城大能源與環境政策研究中心總監鍾兆偉指出，韓國現代重工集團建造的同類型海上接收站，造價約3.3億美元(約25.6億港元)，但不包括鋪設輸送管道等基建設施開支。

若以中電目前回報率9.99％推算，中電的基本電費會上升0.6仙，升幅不足1％；但由於氣價低於西氣東輸，燃料費有望下降，抵消基本電費升幅，最終電費有望下調。鍾兆偉表示，電費的燃料費以實報實銷方式運作，中電買貴氣，燃料費相應增加，「市民不滿，中電又無錢落袋」，其實是雙輸局面。他說，現時全球氣價以亞洲最高，其次是歐洲，北美則最便宜，本地電力公司若可向外購買天然氣，有機會令燃料費下調，若兩電同時使用一個海上接收站，更可產生協同效應。

不過，世界自然基金會香港分會指出，現有西氣東輸天然氣管道已足夠中電應付未來10至20年供電需要，每年可發電逾250億度。中電今次提出興建的海上液化天然氣接收站將會是重複投資，增加的發電成本亦會轉嫁到市民身上。