【明報專訊】港珠澳大橋香港段延至明年底完工，中央政策組委託中山大學港澳珠江三角洲研究中心做「港珠澳大橋對地區經濟發展綜合影響研究」，日前發表的報告預測大橋客流量在2035年達到每日近9萬人，通車後由於本港往珠海車程縮減3小時至僅30分鐘，可形成一個「半小時的粵港澳生活圈」，加上內地生活成本低，建議本港鼓勵長者到珠海、中山養老，紓緩本港的公共養老及醫療服務壓力，三地政府長遠應研究「一地三檢」的通關可行性。

來往兩地僅30分鐘 倡長遠研「一地三檢」

報告認為大橋通車後，與珠三角西岸地區(包括珠海、中山、江門等)共建「經濟及社會融合區」應是本港發展目標，大嶼山地區可打造「橋頭經濟」，並應發展新界西北地區。但報告指大橋擬採「三地三檢」，由於兩端人工島空間有限，唯有簡化通關手續及時間，疏通過橋人流及車流，才能最大限度發揮大橋設計的通關能力，粵港澳三地應研究「一地三檢」的通關制度可行性，創立新通關模式。

本港面對人口老化，報告認為本港空間狹小，生活成本偏高，反觀內地生活成本較低，珠三角西岸與本港氣候相似，又有相似的語言環境，加上珠海及中山市非常重視養老，故建議本港鼓勵長者到珠海或中山市養老，相信長者適應問題不大，並鼓勵港商到珠海或中山發展休閒旅遊及養老服務業。報告又指陽江、雲浮、茂名及湛江等粵西城市有綿長海岸線，自然資源保護良好，是香港天然的「後花園」，亦具發展休閒旅遊及養老的潛力。