【明報專訊】於過去數年來一直支撐着美國經濟勢頭的汽車銷售終有再衰三竭之象，今年3月見到所有美國三大車廠銷售增長均未能符合分析家預期，而據Autodata Corp.數字，整體3月銷售換算年率則跌至經季節調整後的1,660萬輛，為最近13個月最低水平。
前此分析家的平均預測數字為1,730萬輛，較去年3月的1,710萬輛為多。
即使月內部分車廠大幅增加在促銷上的開支甚或提供長期買車貸款，銷售仍見急劇下降。數字令汽車業情勢顯得與整體經濟實況較為脗合，亦即增長穩定而非飈升。
顧問公司Alix Partners執行合伙人Mark Wakefield說︰「對比上年同期的銷售來說，這顯然是一種放緩。我們現在見到就業進入正常水域，已不再可能令大量的人重投工作。」
在3月內，各大車廠平均每賣出一部車須付出3,110美元的促銷優惠開支，較上年同期多14%，並較2月稍多。車商每個月都在增加扣折，但到了3月，消費者的反應卻未見成正比的熱烈。
汽車價格研究機構Kelley Blue Book分析師Rebecca Lindland說︰「這肯定令我們頗有疑慮，促銷優惠增加了，貸款期也更長，我有點擔心，部分消費者可能撐得太盡。」
與此同時，美國消費者信心也在3月稍跌(詳見另文)。
另一方面，即使相對較廉的汽油價格刺激了多用途休旅車(SUV)以及輕型開蓬貨車的銷售，通用(GM)、福特(Ford)以及快意士拿(Fiat Chrysler Automobiles NV)等大廠，全部都未能符合銷售預期。
三廠股價亦均於周五下跌，跌幅最大的是佳士拿，達3.09%。
Bloomberg Intelligence汽車業分析師Kevin Tynan指，Autdata的銷售報告「似乎是證明了2015年銷售是創紀錄的一個高峰，而我們現在就可能在消費者需求上行將開始見頂。」
報告數字顯示，輕型汽車的銷售在3月有3.2%增長，至160萬輛，主要受惠於3月有額外兩個銷售日。
此外消費者購買汽車的方式，也可能反映出有愈來愈多的人以延長貸款期來令買價變得可以負擔。在3月內，以六年期貸款買車的人有所增加。
;){kind=small}
