城軌由廣州往肇慶，初期全程共經10個站，分別是佛山西、獅山、獅山北、三水北、雲東海、大旺、四會、鼎湖東、鼎湖山、端州，最終到達肇慶。
佛山西站由於未完工，尚未對外開放。由廣州火車站開出的首班車，在上午7時16分出發。乘客可在廣州火車站西廣場的臨時候車室的自動售票機購買車票，全程的票價為65元(人民幣•下同)。
「廣佛肇城軌」通車初期每日開出10對列車，平均約1小時一班，尾班車會在晚上8時54分由廣州開出。城軌採取「公交化運營」，車票限當日當次車有效，但不用對號入座。城軌列車每列有8卡車，設有557個座位，並設有企位，每班車最多可載1488人。
不過，《南方都市報》報道，乘坐城軌並不十分省時間。按城軌的時刻表及價格表，由三水北站去廣州，需時約50分鐘，價格為30元；去肇慶，需要約1小時，價格為40元。但是，從位於西城中心城區的三水汽車站出發，去廣州和肇慶兩地，用時卻差不多，但價格則是23元，便宜不少。
有三水市民稱，「對比一下，從汽車站坐大巴去廣州和肇慶還相對方便一點，至少不要跑幾公里之外去乘城軌。」
除速度慢外，城軌價格高也被市民「吐槽」。有市民說，城軌從廣州到肇慶全程115分鐘要65元，平時火車3小時能到，快的話也只要2小時，票價僅16.5元。運行時間相似，價格高出一截，缺乏吸引力。
廣鐵集團副總經理郭吉安昨表示，由於運營初期列車開行對數較少，城軌均會每站停靠；待列車開行對數增加後，將對部分列車減少停站，縮短列車運行時間。
【明報專訊】連接廣州、佛山與肇慶、全長111公里的「廣佛肇城軌」昨日通車，約兩小時即可穿梭廣州肇慶兩地。
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