面對北方寒邪無間南侵，柏高只能加緊整理個肺自求多福——無啦啦講天氣，皆因香港近月由冰點到看來像已回春卻又突然轉冷，跟車路士的軌迹多少有幾分相像，改由軒迪克執教後總覺似好非好。老帥對於約翰米基爾的莫名喜愛，其實足以說明一切：舊派、維穩，惟欲真正躋身歐洲甚或英超Elite族群，很難很難。
今天在足總盃8強出戰愛華頓，應可勾起軒帥與車迷的美好回憶，因為7年前他同樣擔任史丹福橋救火隊長，最終在決賽反勝拖肥捧盃攞個尾彩。今屆可否重溫好夢言之尚早，至少有一件事確切不變的，就是米基爾受到重用。柏高對此既感意外也不感意外。說不意外，柏高幾個月前便提出，當藍軍一眾技術流攻兵身心不達水平，應急方法為多用工兵如拉美利斯(他轉瞬被好價套現則屬後話)。
事實上，軒迪克接近30年領軍生涯，專長相當明顯，最善於憑經驗和交際手腕贏取麾下尊重、籠絡陣中老大哥，戰術卻是盡量簡單，寧以體力身形搭夠。上次暫代教車，他靠艾辛、波歷克、林柏特等打仔格鎮住中場成為核心；這次賣走拉美利斯後，尼曼查馬迪亦態沉，米基爾遂成首席正選。可惜年月把擁有變做失去，同一套方案在韓國和澳洲為軒迪克贏得神奇教練美譽，然後隨着環球戰術革新，老帥的抱殘守缺令光環逐漸褪色，之前在土耳其、安治及荷蘭更告清袋。
無疑老帥二度教車至今在本土賽事保持不敗，惟恐屬掩眼法而非魔法。用歐聯16強兩回合負予巴黎聖日耳門來評比是有點不公道，惟起碼看到PSG論個人質素和大多數時間的戰術部署都完勝。至於足總盃對上3圈對手弱雞(曼城出盡青年軍)，可以不理；英超12輪則賽和7場，肯定說不上好，而且好些場次盡露米基爾個人能力的不足，並因此造成的整體戰術上之缺失。
米基爾是位置感不俗的舊派防中，攔截夠硬淨，可是活動範圍太窄，主要在中堅前方，速度又欠優勢，換言之車路士無法長時間採用高強度高位壓迫，以及一些複雜的位置轉換配合。此際正值防線組織有待重整，米基爾的保守有其作用，但亦是戰術變化和進化的絆腳石。另一方面，米基爾的傳球用波進攻威脅基本上是零，也大大削弱藍軍圍攻破密集的能力，和波頻頻實乃順理成章，要贏便往往得藉運氣和球證幫助。
摩帥離去 球證似善待
是的，軒迪克大部分功勞，嚴格而言是摩連奴以外任何教頭均可辦到的功勞，除了令球員重受指揮，還有就是讓藍軍不再一面倒遭黑衣判官吹死。記得柏高又說過，上季摩佬無理指摘遭反車行動針對，換來球證今季金睛火眼的反彈。
摩佬一走，有利車仔的判決復現，例如對諾域治的迪亞高哥斯達越位致勝球，例如米基爾某一仗(抱歉記不起是哪一仗)首30分鐘2次理應黃牌的犯規悉數走甩。好波不如好運，可能命運使然，拖肥糖和足總盃會給老帥私有化呢！
