跑道洗膠爭分奪秒防大禍
【明報專訊】本港機場第三條跑道最快2023年建成，去年機場航班升降量已達40.6萬架次，再次刷新紀錄。機場跑道愈來愈繁忙，負責清潔及維修跑道的機場飛行區人員更要爭分奪秒，包括要清除飛機輪軚的膠屑，「啲膠直頭啜腳，黐住對鞋」，稍有不善，飛機有跣軚風險。
飛機要升空翱翔，平安着陸，除了機件運作正常外，跑道整潔也至為重要。跑道上一粒小螺絲，也可以釀成災難。機場管理局轄下的機場飛行區人員就擔起維修跑道的重任，負責打掃跑道、噴油和清洗膠屑等。
機輪摩擦留膠可黐鞋
飛機降落時，會在跑道滑行，輪軚與地面高速摩擦，產生的高溫令部分輪軚表面溶解，猶如擦膠般在跑道表面留下膠屑。若膠屑積厚，就會降低跑道摩擦力，更可能導致飛機跣軚，因此必須定時清理。機場每晚都會關閉一條跑道清潔。其中飛行區人員每星期4次駕駛高壓洗膠車清洗膠屑。洗膠車底部設有細孔，釋放每平方寸3.6萬磅高壓水力，將黏貼在跑道上的膠屑打成粉末，再以自動系統吸走。飛行區人員亦要駕駛噴油車，為褪色的跑道標記線重新噴油。另外，飛行區人員要在正常運作的跑道上穿梭，在飛機升降的數分鐘空隙內清掃異物，更要於惡劣天氣下輪班工作(見另稿)。
夜機增加 清理時間更緊迫
近年機場航班升降量持續上升，去年更刷新年度紀錄，為逾40.6萬架次，旅客人次達6850萬，按年增長分別為3.8%及8.1%。而貨運量亦按年上升0.1%，達438萬公噸。而本月6日更錄得1227架次航機升降，創單日航機升降數目新紀錄。
機場飛行區助理賴軍指航班大增，黏貼於跑道上的膠屑較以前厚，較多飛機降落的北面跑道較為明顯，需更頻密清洗，「啲膠直頭啜腳，黐住對鞋」。
機場飛行區值勤經理張崇瀚指航班升降量大增，為跑道維修帶來挑戰。他指5年前跑道由凌晨1時開始封閉，至早上7時59分。然而，近年夜班機增多，跑道要延至1時半才封閉，時間縮減半小時，飛行區人員只好加快工作效率，提早完成檢查車輛等準備功夫，並且訓練員工同時掌握洗膠、掃地及噴油等工序，以便更靈活調配人手。另外，部門亦計劃升級現有裝備，並於兩年內添置多一輛高壓洗膠車，以加快清洗程序。
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