由福士Golf小型揭背房車衍生而成的Golf GTI，吸引不少跑車迷，而這款於上世紀70年代面世的小辣跑，至今已進化到第六代，馬力輸出也超過210匹。隨著這套進化定律，

Golf GTI的性能不斷強化，甚至併合同門Golf R高性能跑車的四輪驅動功能，以及加入現今最流行的插電式雙動能系統，令到將來面世的Golf GTI成為如虎添翼的小辣跑。

福士最近發表的Golf GTE Sport概念車，被視為未來一代的Golf GTI，她把現有街車與賽車的分界線變得更加蕪糊，令到具備高性能的賽車也可在街道上奔馳。

Golf GTE Sport的心臟是來自世界越野錦標賽兩屆冠軍，Polo R WRC的1.6公升、TSI、四汽缸引擎，其最大馬力輸出達295匹，扭力峰值為295磅呎。除這台引擎外，Golf

GTE Sport的前、後車軸分別安裝了一個電馬達，前馬達可發出113匹馬力和243磅呎扭力，而後軸馬達可輸出同等馬力和199磅呎扭力。車上設有跑車性能的“GTE”模式，在這種

模式操作下，車上引擎與馬達同時運作，使這款四輪驅動的Golf GTE Sport由靜止加速至62mph只需4.3秒，而極速可達到174mph。在耗油量方面，Golf GTE Sport可達到118mpg。

雙層C柱美觀功能並重

Golf GTE Sport的造型超現代化，反映出未來一代Golf GTI的未來設計風格。車身C柱採用獨特的雙層設計，當跑車在高速飛馳時，空氣可從柱身夾縫流動，從而為車身帶來下

壓力，同時又可為後輪的制動系統提供冷卻。

Golf GTE Sport的車身主要是利用輕質的碳纖維製造，這種高科技物料也用來製造福士XL1和Bugatti Veyron 16.4超級跑車。廠方為這款插電式雙動能跑車噴上獨特的“White Club”

珍珠白色，而兩扇車門則採用向上翹起的鷗翅式設計。車頭泵把頂端設有一條藍色的幼邊線橫跨整個車頭，這個設計是來自量產型Golf GTE插電式雙動能房車，而薄身鬼面罩的入

風口裝上碳纖維的氣流配件。Golf GTE Sport的雙層C柱令到跑車的外觀顯得更加扁闊，車尾門則沿用Golf的經典款式，尾門頂則加設黑色碳纖維定風翼。

內籠大量碳纖裝飾

不僅是車殼，Golf GTE Sport的內籠也大量採用碳纖維和micro fiber做裝飾材料，車廂的駕駛艙與乘客艙明顯分隔開，五點式安全帶是賽車專用的設計。車廂表板由三個透明

顯示屏層疊而成，最前端的一個用來顯示波擋和電池狀況，中間一個用來顯示驅動系統和插電式雙動能系統的操作，而最大一個則顯示車速及續航距離。

Golf GTE Sport的“E-Mode”、“GTE-Mode”和“Hybrid-Mode”三種行車模式選擇鍵設於車頂，操控猶如噴射客機。車上的6前速DSG雙離合器波箱的波棍位於駕駛者的右邊，方便

操作。至於乘客席一方也設有一個顯示屏，用來顯示車速、波擋、引擎轉數和g-force數據。

眨眼化身成猛獸

在正常情況下，Golf GTE Sport的駕駛方式與量產型Golf GTE一樣，十分寧靜舒適。在“E-Mode”純電狀態下，Golf GTE Sport的續航力達到31英哩，當電池耗至最低充電狀態時

，引擎便自動介入，令到跑車以雙動能操作。當駕駛者選擇“GTE”模式後，Golf GTE Sport便於眨眼間由一隻羔羊變成一隻猛獸，車上整套驅動系統全力發動，迸發出395匹馬力。

逸思